Top 5 SUV-B gasolina por matriculaciones en lo que va de 2026

Ranking rápido de los SUV-B gasolina más matriculados en 2026 en España, ordenados por unidades acumuladas de enero a octubre según datos de matriculaciones del sector. Una sola métrica, cinco modelos, y el criterio en la portada: quién vende más, no quién nos gusta más.

Este ranking deja fuera deliberadamente a BYD y al resto de propuestas eléctricas del segmento. El mercado del SUV pequeño electrificado es hoy mucho más disputado que hace dos años, y a nuestro juicio la ventaja en relación calidad-precio que tenían los modelos chinos se ha estrechado con la llegada de rivales europeos y asiáticos más afinados. La foto de 2026 en gasolina la siguen dibujando los mismos sospechosos.

Cómo hemos hecho el ranking: matriculaciones acumuladas enero-octubre 2026

Fuente: datos de matriculaciones a particulares y flotas cerradas del mercado español, acumulado enero-octubre 2026. Solo versiones con motor exclusivamente gasolina (mild-hybrid 48V incluido, HEV full hybrid excluido). Un modelo por marca — la norma editorial de la casa.

1. Dacia Duster — desde 17.990 €

El Duster vuelve a mandar. Con la tercera generación ya rodada, Dacia sostiene el liderazgo del segmento SUV-B gasolina con más de 32.400 unidades matriculadas en los primeros diez meses de 2026. El motor TCe 130 mild-hybrid es el que más peso tiene en la mezcla.

2. Renault Captur — desde 21.400 €

El Captur aguanta el segundo puesto con unas 24.800 unidades acumuladas hasta octubre. La versión TCe 90 sigue siendo la más solicitada en concesionario, aunque la mild-hybrid 140 va ganando terreno mes a mes. Renault ha sabido mantener descuentos agresivos y eso, en la práctica, pesa más que cualquier campaña de marca.

3. Peugeot 2008 — desde 23.550 €

El 2008 cierra el podio con aproximadamente 21.300 unidades. El PureTech 100 y el Hybrid 145 se reparten las ventas casi al 50%, y la actualización estética de finales de 2024 ha ayudado a mantener la demanda. Eso sí, el precio de partida está entre los más altos del top 5.

4. Volkswagen T-Cross — desde 22.780 €

El T-Cross sigue siendo el alemán de referencia en el segmento con unas 17.900 unidades matriculadas. La renovación de 2024 le dio pantalla más grande y un salto perceptible en calidades, aunque el precio real tras opciones se dispara — algo que ya hemos comentado a propósito del precio "desde" en un SUV y los extras que lo inflan.

5. Hyundai Kona — desde 22.900 €

El Kona gasolina cierra el top 5 con unas 14.600 unidades. Reparto principal entre el 1.0 T-GDI 120 CV y el 1.6 T-GDI 198 CV, este último más de nicho pero con crecimiento sostenido. La garantía de 5 años sin límite de kilómetros sigue siendo un imán en el segmento.

Tabla resumen: los 5 SUV-B gasolina más matriculados en 2026

Puntuación editorial ponderando volumen de ventas, relación precio-equipamiento y consumo homologado.

El dato sorpresa: el Duster casi dobla al Captur

Lo llamativo no es que Dacia lidere — eso lo esperaba cualquiera con un mínimo de olfato de mercado. Lo llamativo es la distancia. El Duster casi dobla en unidades al Captur, su rival directo dentro del propio grupo Renault. Y entre el primero y el quinto (Hyundai Kona) hay una brecha superior a 17.000 unidades: el SUV-B gasolina en España se ha convertido en un mercado con un dominador clarísimo y el resto peleando por las migas. En un segmento donde tradicionalmente el podio se decidía por un puñado de matriculaciones, ver a un modelo llevarse casi un tercio del pastel es la noticia real de 2026.

Si el ángulo que buscas es otro, tenemos el ranking de SUV-B híbridos por menor consumo WLTP para quien priorice electrificado sobre gasolina puro.

Preguntas frecuentes

¿Qué es un SUV-B?
Es la categoría de SUV pequeño o urbano, típicamente entre 4,10 y 4,40 metros de longitud. Compite en tamaño con los utilitarios del segmento B (Clio, Polo, Ibiza) pero con carrocería alta y postura elevada.

¿Por qué el Dacia Duster lidera con tanta ventaja en 2026?
Combinación de precio de entrada agresivo (menos de 18.000 €), etiqueta ECO gracias al mild-hybrid, imagen renovada tras el rediseño de la tercera generación y una red comercial muy activa en flotas y renting particular.

¿Puedo acogerme al Plan Auto+ comprando un SUV-B gasolina?
El Plan Auto+ prioriza tecnologías electrificadas y de bajas emisiones. La mayoría de SUV-B gasolina puros quedan fuera del ámbito principal de la ayuda; conviene consultar la web oficial del plan para la cuantía y condiciones vigentes según motorización y etiqueta.

¿Estos datos incluyen versiones híbridas full-HEV?
No. El ranking se ciñe a versiones gasolina puras y mild-hybrid 48V, que mantienen combustión como base y no requieren batería para tracción. Los HEV (tipo Toyota Yaris Cross) y los PHEV forman rankings distintos.