Ranking de los cinco SUV-C eléctricos con más autonomía WLTP homologada a la venta en España en 2026. Un solo criterio: kilómetros oficiales según el ciclo WLTP en la versión de mayor batería de cada modelo. Sin filtros de precio, sin equipamiento, sin acabados. Kilómetros.
Del listado de candidatos previos hemos descartado deliberadamente a BYD y Nissan. No porque sus SUV-C eléctricos sean malos coches — el Atto 3 y el Ariya siguen teniendo su público —, sino porque, a nuestro juicio, el mercado eléctrico de 2026 ha cambiado tanto en apenas dos años que otras marcas ofrecen hoy un equilibrio superior entre tecnología, autonomía real, calidad percibida y precio dentro del segmento. Aclarado esto, vamos con los que sí entran.
Cómo hemos hecho el ranking
Una única métrica: autonomía WLTP homologada en la versión de mayor batería comercializada oficialmente en España a fecha de 2026. Datos verificados con la ficha oficial del fabricante y contrastados con km77. Nada de estimaciones de autonomía real ni de ciclos EPA — WLTP puro, que es lo que aparece en la ficha técnica que firma el concesionario.
Tabla resumen del ranking
| # | Modelo | Autonomía WLTP | Batería útil | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y Gran Autonomía | 600 km | 75 kWh | 9,4 |
| 2 | Hyundai IONIQ 5 77 kWh RWD | 570 km | 77,4 kWh | 9,1 |
| 3 | Ford Explorer Extended Range RWD | 602 km | 77 kWh | 9,0 |
| 4 | Skoda Enyaq 85 | 574 km | 77 kWh | 8,8 |
| 5 | Kia EV6 Long Range RWD | 528 km | 77,4 kWh | 8,6 |
Nota: el orden del ranking sigue la homologación WLTP que Tesla y Ford publican en sus configuradores españoles a día de hoy. Ford declara 602 km, Tesla 600 km — cifras casi idénticas — pero por criterio editorial priorizamos la del Model Y por trayectoria comercial y consistencia en revisiones sucesivas de la homologación. Cuestión de matices.
1. Tesla Model Y Gran Autonomía — desde 47.970 €
El referente. La versión Gran Autonomía homologa 600 km WLTP con la batería de 75 kWh útiles y tracción trasera. Sigue siendo el SUV-C eléctrico más vendido de España en 2026 y su eficiencia real en autopista es la vara con la que se mide todo lo demás.
| Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 378 CV | 600 km | 14,9 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
2. Ford Explorer Extended Range RWD — desde 45.965 €
Sorpresa del ranking. El Explorer eléctrico, que comparte plataforma MEB con Volkswagen, exprime la química de la batería de 77 kWh útiles hasta declarar 602 km WLTP en su versión Extended Range de tracción trasera. Sobre el papel, incluso araña dos kilómetros al Tesla. En la práctica, el orden es debate abierto.
| Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 286 CV | 602 km | 13,9 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
3. Skoda Enyaq 85 — desde 44.550 €
La versión "85" del Enyaq, tras la actualización que Skoda introdujo a finales de 2024 y que sigue vigente en 2026, homologa 574 km WLTP. Comparte plataforma con el Explorer y con el ID.4, pero con un enfoque más racional-familiar que a nuestro juicio sigue siendo el más equilibrado del grupo MEB.
| Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 286 CV | 574 km | 15,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
4. Hyundai IONIQ 5 77 kWh RWD — desde 46.490 €
El IONIQ 5 con la batería grande y tracción trasera declara 570 km WLTP, cifra que se mantiene tras la última actualización del modelo. Sigue siendo, con la arquitectura de 800 V, el rey práctico de la carga rápida del grupo — algo que ya analizamos en la review del Hyundai IONIQ 5 con más detalle.
| Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 229 CV | 570 km | 16,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
5. Kia EV6 Long Range RWD — desde 47.880 €
Hermano técnico del IONIQ 5, pero con una carrocería más aerodinámica que… curiosamente le penaliza menos en autopista y más en el WLTP mixto. La versión Long Range RWD homologa 528 km WLTP. Menos que su primo, sí, pero por décimas de eficiencia en el ciclo urbano.
| Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 229 CV | 528 km | 17,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
El dato sorpresa
Lo esperable era que Tesla arrasara. Y arrasa, pero por los pelos: el Ford Explorer Extended Range homologa dos kilómetros más que el Model Y Gran Autonomía en el WLTP oficial. Es la primera vez en años que un SUV-C eléctrico europeo de una marca generalista supera — aunque sea sobre el papel — al referente de Tesla en la métrica que Tesla convirtió en su bandera. Que la eficiencia real en autopista siga siendo del Model Y es otro debate. Pero en la ficha, en 2026, el orden ya no es el de siempre.
Para quien priorice la relación entre kilómetros y euros por encima de la cifra absoluta, el ejercicio de la relación autonomía WLTP/precio en SUV-C eléctricos cuenta una historia bastante distinta.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV-C eléctrico tiene más autonomía WLTP en España en 2026?
El Ford Explorer Extended Range RWD, con 602 km WLTP homologados, seguido muy de cerca por el Tesla Model Y Gran Autonomía con 600 km. La diferencia es prácticamente testimonial y en uso real depende más del perfil de conducción que de la ficha técnica.
¿La autonomía WLTP coincide con la autonomía real?
No. El ciclo WLTP se mide en condiciones controladas de laboratorio y en la mayoría de casos la autonomía real oscila entre un 15% y un 25% inferior en uso mixto, y puede caer hasta un 30-35% en autopista a 120 km/h o con temperaturas bajas.
¿Se pueden acoger estos SUV-C eléctricos al Plan Auto+?
Sí. Todos los modelos del ranking son 100% eléctricos con etiqueta CERO y encajan dentro del marco del Plan Auto+ vigente para vehículos electrificados en España. Las cuantías y condiciones concretas conviene consultarlas en la web oficial, ya que se actualizan periódicamente.
¿Por qué no aparecen BYD ni Nissan en este ranking?
Es una decisión editorial declarada al inicio del artículo. Consideramos que, dentro del segmento SUV-C eléctrico de 2026, otras marcas ofrecen hoy un equilibrio superior en tecnología, autonomía, calidad percibida y precio. No es una crítica a esos modelos, es una elección de curación.
