Dos primos del grupo Chery, dos personalidades opuestas y un mismo objetivo: llevarse al comprador de SUV-B gasolina en España por menos de 30.000 €. El Omoda 5 vs Jaecoo 5 es, a día de hoy, el duelo interno más interesante entre marcas chinas asentadas en nuestro mercado. Vamos al grano.
En el segmento de los SUV chinos asequibles 2026 también asoma BYD con propuestas eléctricas, pero queda fuera de esta pieza por decisión editorial: consideramos que la ventaja histórica del fabricante en relación calidad-precio se ha ido erosionando con la llegada de rivales europeos y asiáticos más frescos, y hoy su posición en el segmento SUV-B ya no es tan diferencial como hace un par de años. Aclarado esto, vamos con los que sí entran.
Un aviso rápido antes de las cifras: los precios que verás son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas del Plan Auto+. Trátalos como orientativos.
Criterio de la comparativa: precio, mecánica gasolina y posicionamiento
Ambos coches comparten plataforma dentro del grupo Chery, pero se venden con lecturas de marca muy distintas. Omoda tira hacia lo urbano-refinado, con estética coupé-SUV y foco tecnológico. Jaecoo se vende como el hermano "outdoor", con diseño más anguloso y guiños al todocamino clásico. La mecánica gasolina 1.6 TGDI es la que hoy define el terreno de juego en España para el Jaecoo, mientras que el Omoda 5 se ofrece en su versión eléctrica de referencia.
Jaecoo 5 1.6 TGDI 145 CV — desde ≈27.500 €
El Jaecoo 5 precio España arranca en torno a los 27.500 € para el acabado Pure con el 1.6 TGDI de 145 CV y cambio automático de 7 velocidades de doble embrague. Sobre el papel es la opción más asequible del duelo y la que mejor encaja para quien no quiere entrar todavía en el eléctrico pero busca un SUV-B con equipamiento generoso y estética con carácter.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 145 CV | ≈190 km/h | ≈800 km (depósito) | ≈7 l/100 km | C | Gasolina |
Omoda 5 204 CV 61 kWh — desde ≈37.900 €
El Omoda 5 gasolina ha sido durante un tiempo la puerta de entrada a la marca, pero la configuración de referencia hoy en España es la variante eléctrica Comfort de 200 CV y batería de 61 kWh, con unos 430 km WLTP y precio desde aproximadamente 37.900 €. Es un coche pensado para el uso urbano-interurbano refinado, con una presentación interior un peldaño por encima de lo que se espera en esta franja de precio. Eso sí, la brecha de precio con el Jaecoo es notable — hablamos de unos 10.000 € de diferencia, y no compiten exactamente por el mismo bolsillo.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 200 CV | ≈170 km/h | ≈430 km WLTP | ≈17 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Diseño y posicionamiento: urbano vs aventurero
El Omoda 5 va de silueta fastback y superficies limpias; el Jaecoo 5 apuesta por líneas rectas, parrilla vertical prominente y una lectura más "explorador urbano". A nuestro juicio, el Jaecoo transmite mejor idea de coche familiar polivalente, mientras que el Omoda funciona más como statement estético para quien quiere destacar del mar de SUV-B genéricos. Ninguno es feo — cada uno juega su carta.
Equipamiento y tecnología
Ambos vienen bien servidos de serie: doble pantalla panorámica, climatizador, cámara 360º en acabados medios, y paquete ADAS completo (frenada de emergencia, mantenimiento de carril, adaptive cruise). El Omoda 5 se siente algo más pulido en la integración software, aunque el Jaecoo compensa con una ergonomía de mandos físicos ligeramente más lógica. Diferencias sutiles, no de bulto.
Precio y coste de uso: el argumento clave
Aquí es donde el duelo se rompe. El Jaecoo 5 gasolina se planta en 27.500 € y sale a rodar. El Omoda 5 eléctrico exige unos 37.900 €, aunque compensa a la larga con coste por kilómetro más bajo y etiqueta 0. Quien haga menos de 15.000 km al año y no tenga cargador en casa, sale ganando con el Jaecoo. Quien viva en ciudad con ZBE estricta y cargue en casa, el Omoda tiene más sentido. La ecuación no la resuelve el coche — la resuelve tu caso de uso, algo que ya adelantamos en la guía sobre cómo elegir un SUV por menos de 30.000 €.
Garantía y postventa
Ambos comparten el paraguas del grupo Chery: 7 años o 150.000 km de garantía en el conjunto del vehículo, uno de los argumentos más contundentes para un comprador que aún duda de las marcas chinas. En eso empatan a lo grande.
Tabla resumen con puntuación
| Modelo | Combustible | Potencia | Autonomía | Precio desde | Etiqueta | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jaecoo 5 1.6 TGDI 145 | Gasolina | 145 CV | ≈800 km | ≈27.500 € | C | 8,0 |
| Omoda 5 204 61 kWh | Eléctrico | 200 CV | ≈430 km WLTP | ≈37.900 € | 0 | 7,8 |
Veredicto: ¿cuál es el mejor SUV-B gasolina asequible?
Si lo que buscas es puramente el mejor SUV-B gasolina asequible con etiqueta C y sin quebraderos de cabeza de recarga, el Jaecoo 5 es la respuesta directa. Si en cambio quieres dar el salto al eléctrico dentro del mismo grupo, con un coche más urbano y refinado, el Omoda 5 justifica su sobreprecio — pero ojo, ya no compites en la misma liga de precios.
El dato sorpresa
Lo llamativo del duelo no es la diferencia de precio, sino que el hermano gasolina supera en velocidad máxima al eléctrico (190 km/h del Jaecoo frente a 170 km/h del Omoda). Contradice la lectura habitual de que el eléctrico siempre gana en prestaciones altas dentro de una misma familia. Aquí manda la mecánica de combustión — al menos en la punta del velocímetro.
FAQ
¿Cuál es más barato, el Omoda 5 o el Jaecoo 5?
El Jaecoo 5 con motor 1.6 TGDI de 145 CV parte desde aproximadamente 27.500 €, unos 10.000 € por debajo del Omoda 5 eléctrico de referencia (desde ≈37.900 €). No compiten en el mismo tramo de precio.
¿El Omoda 5 sigue disponible en versión gasolina en España?
La configuración comercial más presente hoy del Omoda 5 en el mercado español es la variante eléctrica de 200 CV y 61 kWh. Para gasolina puro dentro del grupo Chery, el Jaecoo 5 es la referencia actual.
¿Qué garantía ofrecen Omoda y Jaecoo?
Ambas marcas del grupo Chery ofrecen 7 años o 150.000 km de garantía del vehículo en España, uno de los argumentos comerciales más fuertes del grupo.
¿Cuál elegir si hago ciudad y no tengo cargador en casa?
En ese caso el Jaecoo 5 gasolina tiene más sentido práctico: etiqueta C válida para la mayoría de ZBE actuales y sin dependencia de infraestructura de recarga, con un consumo declarado en torno a 7 l/100 km.
