Ordenamos los SUV-C eléctricos a la venta en España en 2026 por kilómetros WLTP por cada euro de precio "desde". Métrica única, objetiva y verificable: dividimos la autonomía homologada de cada versión entre su tarifa oficial (antes de descuentos comerciales o Plan Auto+). Cuanto más alto el ratio, mejor entra el coche en este ranking.
Del listado de candidatos previos hemos descartado dos nombres por criterio editorial. El BYD Atto 3 queda fuera porque, a nuestro juicio, la ventaja de precio que definía a la marca china se ha estrechado con la llegada de rivales europeos y asiáticos que ofrecen hoy un conjunto más competitivo por dinero similar. También dejamos fuera al Nissan Ariya: consideramos que en 2026 existen alternativas en el segmento que ofrecen mejor equipamiento, autonomía y calidad percibida por un presupuesto equivalente. Aclarado esto, vamos con los seis que sí entran.
Metodología: cómo hemos calculado el ratio km/€
Tomamos la autonomía WLTP oficial de cada versión (la más eficiente disponible, normalmente RWD o Long Range de un solo motor) y la dividimos entre el precio "desde" en tarifa española a fecha de 2026. El resultado se expresa en km WLTP por cada 1.000 €. Sencillo y comparable.
1. Tesla Model Y RWD — desde 44.990 €
Con 600 km WLTP homologados en la versión RWD y una tarifa que arranca en 44.990 €, el Model Y suma 13,3 km WLTP por cada 1.000 €. Sigue siendo la referencia del segmento pese a llevar años en el mercado.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 kW | 299 CV | 201 km/h | 600 km | 14,9 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
2. Renault Scenic E-Tech Long Range — desde 41.800 €
El Scenic eléctrico de nueva generación homologa 625 km WLTP en su variante Long Range de 87 kWh. Con arranque desde 41.800 €, el ratio queda en 14,9 km por 1.000 €, uno de los más generosos del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
3. Kia EV5 Long Range — desde 39.900 €
Recién llegado a España, el EV5 juega la carta de precio contenido con batería de 81 kWh y 530 km WLTP. Ratio: 13,3 km por 1.000 €, empatado con el Tesla pero por debajo en cifra absoluta de autonomía.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 217 CV | 175 km/h | 530 km | 17,1 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
4. Peugeot E-3008 Long Range — desde 48.740 €
El E-3008 en su variante Long Range de 98 kWh alcanza 700 km WLTP, la mayor cifra del ranking. Con tarifa desde 48.740 €, el ratio sube a 14,4 km por 1.000 €. Es el rey de autonomía absoluta aquí.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 kW | 230 CV | 170 km/h | 700 km | 16,8 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
5. Skoda Enyaq 85 — desde 44.150 €
La versión 85 monta batería de 82 kWh útiles y homologa 570 km WLTP. Ratio de 12,9 km por 1.000 €. Sobre el papel no es el más agresivo, pero en la práctica el Enyaq sigue siendo uno de los SUV eléctricos más equilibrados del segmento — algo que ya vimos al analizar el equipamiento de serie del segmento por debajo de 35.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 570 km | 15,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
6. Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh — desde 37.900 €
Cierra el ranking el Kona Eléctrico con batería de 65,4 kWh y 514 km WLTP. Ratio: 13,6 km por 1.000 €. Es el más barato de la lista y el que mejor encaja para quien busca precio de entrada bajo sin sacrificar demasiada autonomía.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 14,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
Puntuación editorial del 1 al 10 ponderando ratio km/€, autonomía absoluta, consumo homologado y equipamiento base.
| Modelo | Autonomía WLTP | Precio desde | Ratio km/1.000 € | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Renault Scenic E-Tech Long Range | 625 km | 41.800 € | 14,9 | 9,0 |
| Peugeot E-3008 Long Range | 700 km | 48.740 € | 14,4 | 8,8 |
| Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh | 514 km | 37.900 € | 13,6 | 8,5 |
| Tesla Model Y RWD | 600 km | 44.990 € | 13,3 | 8,7 |
| Kia EV5 Long Range | 530 km | 39.900 € | 13,3 | 8,3 |
| Skoda Enyaq 85 | 570 km | 44.150 € | 12,9 | 8,2 |
El dato sorpresa
El Tesla Model Y, referencia mediática indiscutible del segmento, no gana el ranking. Lo hace el Renault Scenic E-Tech, que ofrece 25 km WLTP más y arranca 3.190 € por debajo. Y si el criterio fuera autonomía absoluta pura, el que se lleva la palma es el Peugeot E-3008 con sus 700 km homologados — una cifra que hace un año era territorio exclusivo del segmento premium. Para quien priorice el ratio sobre el resto, hay más claves en la guía para elegir un SUV eléctrico por menos de 45.000 €.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV-C eléctrico tiene la mejor relación autonomía/precio en 2026?
Según nuestro cálculo de km WLTP por cada 1.000 € de tarifa, el Renault Scenic E-Tech Long Range lidera con un ratio de 14,9 km/1.000 €, gracias a sus 625 km WLTP desde 41.800 €.
¿Se aplica el Plan Auto+ a estos modelos?
Sí, todos son 100% eléctricos con etiqueta CERO y encajan como candidatos al Plan Auto+ vigente en España. La cuantía concreta depende de la convocatoria activa; conviene consultar la web oficial para el importe actualizado.
¿Por qué la autonomía WLTP no coincide con la real?
El ciclo WLTP se mide en laboratorio con condiciones estandarizadas. En uso real, factores como velocidad, climatización, temperatura ambiente y estilo de conducción reducen la cifra entre un 15% y un 25%, especialmente en autopista.
¿Cuál es el más barato de este ranking?
El Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh, con arranque desde 37.900 €. Es también el de menor autonomía absoluta (514 km WLTP), pero mantiene un ratio muy competitivo por su precio contenido.
