Ranking directo: los 7 SUV eléctricos con menor consumo WLTP a la venta en España en 2026, ordenados de menos a más kWh/100 km. Una sola métrica, cifras homologadas por el fabricante y precio "desde" para ubicar cada modelo. Sin rodeos.
Cómo hemos medido: consumo WLTP en kWh/100 km
El consumo WLTP combinado es la métrica homologada que mejor refleja el coste real de uso de un eléctrico. A menor kWh/100 km, más kilómetros por batería y menos gasto en recarga. Datos tomados de las fichas oficiales de fabricante y contrastados con km77, versiones de acceso o de mayor eficiencia dentro de cada gama.
Tabla resumen del ranking
| # | Modelo | Consumo WLTP | Autonomía WLTP | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai Kona Electric | 14,6 kWh/100 km | 514 km | 38.900 € | 9,2 |
| 2 | Kia Niro EV | 15,0 kWh/100 km | 460 km | 39.700 € | 8,8 |
| 3 | Peugeot E-3008 | 15,4 kWh/100 km | 525 km | 44.500 € | 8,7 |
| 4 | Renault Scenic E-Tech | 16,3 kWh/100 km | 625 km | 41.900 € | 9,0 |
| 5 | Tesla Model Y | 16,9 kWh/100 km | 600 km | 45.970 € | 9,1 |
| 6 | BMW iX1 | 17,3 kWh/100 km | 475 km | 52.900 € | 8,4 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 17,4 kWh/100 km | 550 km | 44.100 € | 8,3 |
1. Hyundai Kona Electric — desde 38.900 €
El Kona Electric 65 kWh homologa 14,6 kWh/100 km, la cifra más baja del segmento SUV en España. Su combinación de aerodinámica limpia y batería de 65,4 kWh útiles le permite 514 km WLTP sin recurrir a paquetes más grandes.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 14,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. Kia Niro EV — desde 39.700 €
Comparte plataforma con el Kona pero con carrocería más alta. El Niro EV firma 15,0 kWh/100 km WLTP con su batería de 64,8 kWh, buen dato para un SUV familiar de 4,42 m.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 15,0 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Peugeot E-3008 — desde 44.500 €
El E-3008 sobre plataforma STLA Medium marca 15,4 kWh/100 km en su versión de 210 CV y batería de 73 kWh, con 525 km WLTP. Muy competitivo pese a su tamaño.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 kW | 210 CV | 170 km/h | 525 km | 15,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Renault Scenic E-Tech — desde 41.900 €
El Scenic E-Tech Long Range homologa 16,3 kWh/100 km con la batería de 87 kWh, lo que le permite 625 km WLTP, la mayor autonomía real del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Tesla Model Y — desde 45.970 €
El Model Y RWD con batería LFP mejorada firma 16,9 kWh/100 km WLTP y 600 km de autonomía. Sigue siendo referencia de eficiencia entre los SUV medianos pese al peso.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 kW | 299 CV | 201 km/h | 600 km | 16,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
6. BMW iX1 — desde 52.900 €
El iX1 eDrive20 logra 17,3 kWh/100 km con batería de 66,5 kWh y 475 km WLTP. Buena cifra teniendo en cuenta su acabado premium y peso superior a los 2.000 kg.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 170 km/h | 475 km | 17,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
7. Volkswagen ID.4 — desde 44.100 €
Cierra el ranking el ID.4 Pro con 17,4 kWh/100 km WLTP, batería útil de 77 kWh y 550 km homologados. Datos actualizados tras el rework de 2024.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 550 km | 17,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
El dato sorpresa
Lo esperable era ver al Tesla Model Y liderando: es la referencia mediática de eficiencia eléctrica. Sin embargo, el Hyundai Kona Electric le saca 2,3 kWh/100 km de diferencia con una batería más pequeña, gracias a su menor peso y a un cx muy trabajado. Traducido: por cada 100 km ahorra en torno a 0,50 € de recarga doméstica respecto al Tesla. En cinco años y 15.000 km anuales, son unos 375 € menos solo en electricidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico consume menos en 2026 en España?
El Hyundai Kona Electric 65 kWh, con 14,6 kWh/100 km WLTP homologados, es el SUV eléctrico más eficiente a la venta en España en 2026.
¿Es fiable el dato WLTP frente al consumo real?
El WLTP tiende a ser un 10-20% optimista frente al uso real mixto. Sirve como referencia comparativa entre modelos, no como cifra de gasto absoluto.
¿Un consumo menor significa siempre más autonomía?
No necesariamente: la autonomía depende también del tamaño de batería. El Scenic E-Tech consume más que el Kona pero recorre más kilómetros por su batería de 87 kWh.
¿Cuánto cuesta cargar 100 km en un SUV eléctrico eficiente?
Con 15 kWh/100 km y electricidad doméstica a 0,15 €/kWh, unos 2,25 € por cada 100 km. En cargador rápido AC público sube a 4-6 € según tarifa.
