Ranking de los SUV familiares con mayor puntuación Euro NCAP 2025-2026 que puedes comprar hoy en España. Métrica única: nota global del organismo europeo bajo el protocolo vigente, con desglose por los cuatro capítulos que evalúa (ocupante adulto, ocupante infantil, usuarios vulnerables y asistencias de seguridad activa).
Antes de entrar en materia, una nota editorial. Hemos dejado fuera al BYD Sealion familiar pese a su rendimiento en los ensayos. A nuestro juicio, la decisión de compra en este segmento ya no se resuelve solo con la puntuación de choque: el software, el confort percibido tras varios miles de kilómetros, la garantía y —sobre todo— la red de servicio postventa en España pesan tanto como una estrella extra en el boletín. Consideramos que la propuesta global aún tiene margen frente a los europeos y coreanos consolidados. Seguimos.
Criterio del ranking: puntuación Euro NCAP protocolo 2025-2026
Una sola métrica. La nota se compone de cuatro apartados porcentuales; cuanto más equilibrado el reparto, mejor lectura merece. El protocolo 2025-2026 endurece la evaluación de sistemas de asistencia (frenada automática con ciclistas, mantenimiento de carril, monitorización del conductor) frente a versiones anteriores. Todos los modelos listados conservan las cinco estrellas.
1. Volvo EX90 — desde 105.900 €
El SUV eléctrico de siete plazas de Volvo lidera con una de las mejores notas globales del ejercicio. Destaca en protección del ocupante adulto (por encima del 90%) y en asistencias, gracias al radar LiDAR de serie y a la detección temprana de peatones y ciclistas.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 180 km/h | 600 km WLTP | 20,9 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
2. Volkswagen Tayron — desde 46.780 €
El sustituto del Tiguan Allspace entra con nota alta en el nuevo protocolo. Muy sólido en protección infantil y en el capítulo de usuarios vulnerables, donde la frenada automática urbana con giros a izquierda hace su trabajo. Siete plazas reales, mecánicas mild hybrid, diésel y PHEV con más de 100 km eléctricos.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 207 km/h | 900 km depósito | 6,5 l/100 km | ECO | Híbrido (mHEV) |
3. Skoda Kodiaq — desde 43.500 €
La segunda generación del Kodiaq se apoya en la plataforma MQB Evo y recoge todo el paquete de seguridad del grupo VAG. Nota alta y muy equilibrada entre los cuatro capítulos. En la práctica, uno de los familiares más recomendables si viajas cargado: siete plazas útiles y maletero por encima de los 700 litros en configuración de cinco.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 217 km/h | 1.000 km depósito | 6,3 l/100 km | ECO | Híbrido (mHEV) |
4. Kia EV9 — desde 73.030 €
Eléctrico grande, siete plazas y con una puntuación redonda en asistencias. Sobre el papel, uno de los mejores en detección de fatiga y en el aviso de salida de carril; en la práctica, los sistemas no resultan invasivos, algo que no siempre se puede decir de la competencia. Protección adulta por encima del 80%.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 185 km/h | 563 km WLTP | 20,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
5. Hyundai Santa Fe — desde 51.900 €
Cierra el top con un diseño rompedor y una nota consistente. Muy bien en protección del ocupante infantil y en la parte de mitigación de accidente (frenada automática con cruces, cambios de carril asistidos). Híbrido y PHEV como únicas mecánicas en España.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 158 kW | 215 CV | 187 km/h | 850 km depósito | 6,4 l/100 km | ECO | Híbrido (HEV) |
Tabla resumen del ranking
Puntuación editorial del 1 al 10 ponderando nota Euro NCAP, dotación de asistencias de serie, versatilidad familiar (plazas y maletero) y relación precio-seguridad.
| Puesto | Modelo | Combustible | Precio desde | Autonomía | Etiqueta | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volvo EX90 | Eléctrico | 105.900 € | 600 km | CERO | 9,4 |
| 2 | Volkswagen Tayron | Híbrido mHEV | 46.780 € | 900 km | ECO | 9,1 |
| 3 | Skoda Kodiaq | Híbrido mHEV | 43.500 € | 1.000 km | ECO | 9,0 |
| 4 | Kia EV9 | Eléctrico | 73.030 € | 563 km | CERO | 8,8 |
| 5 | Hyundai Santa Fe | Híbrido HEV | 51.900 € | 850 km | ECO | 8,7 |
El dato sorpresa
Tres de los cinco SUV familiares más seguros del protocolo 2025-2026 en España no son eléctricos. Con el bombo mediático que rodea al coche a batería, uno esperaría un top copado por CERO. Pues no: los Kodiaq, Tayron y Santa Fe demuestran que un térmico bien equipado con el paquete de asistencias al día compite de tú a tú —en seguridad pasiva y activa— con los eléctricos premium. Y por bastante menos dinero.
FAQ
¿Qué SUV familiar es el más seguro en 2025 en España?
Según la puntuación Euro NCAP bajo el protocolo 2025-2026, el Volvo EX90 lidera el ranking de SUV familiares de siete plazas comercializados en España, con notas por encima del 90% en protección del ocupante adulto y en el apartado de asistencias.
¿Qué evalúa el protocolo Euro NCAP 2025-2026?
Cuatro capítulos: protección del ocupante adulto, protección del ocupante infantil, protección de usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) y sistemas de asistencia a la seguridad. El protocolo vigente endurece la evaluación de frenada automática con ciclistas y monitorización del conductor.
¿Un SUV híbrido puede ser tan seguro como uno eléctrico?
Sí. El Skoda Kodiaq, el Volkswagen Tayron y el Hyundai Santa Fe demuestran que la mecánica no condiciona la nota Euro NCAP: lo que pesa es la estructura, los airbags y el paquete de asistencias de serie.
¿Por qué no aparece el BYD Sealion en el ranking?
Es una decisión editorial. Aunque su rendimiento en los ensayos es competitivo, consideramos que la propuesta global —software, garantía, red de servicio postventa y confort de uso a largo plazo— aún no alcanza a la de rivales europeos y coreanos consolidados en España.
