Hablamos del ranking de SUV eléctricos del segmento D con más autonomía WLTP (más de 500 km) a la venta en España en 2026, ordenados por kilómetros homologados sobre un ciclo mixto. Nada de proyecciones ni de versiones que llegarán: solo los que puedes configurar hoy en el concesionario.
Qué mide este ranking y por qué 500 km es la frontera
El criterio es uno y solo uno: autonomía homologada WLTP combinado, en la versión del modelo que mejor cifra marque dentro de la gama a la venta en España. Los 500 km funcionan como línea psicológica — por debajo, el coche sigue encajando en uso urbano y periurbano; por encima, empieza a tener sentido plantearse un viaje largo con una sola parada de carga. Ojo: WLTP no es autonomía real. En autopista a 120 km/h es habitual perder un 25-30% respecto a la cifra homologada. Lo explicamos aquí: por qué el consumo WLTP no coincide con el real.
Tabla rápida: los 5 SUV-D eléctricos con más de 500 km WLTP
| # | Modelo | Autonomía WLTP |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes EQE SUV 350+ | 596 km |
| 2 | BMW iX3 50 xDrive | 582 km |
| 3 | Tesla Model Y Long Range | 568 km |
| 4 | Volvo EX90 Twin Motor | 614 km |
| 5 | Kia EV9 RWD Long Range | 563 km |
Nota: el orden del ranking se cuenta por la cifra WLTP máxima publicada por el fabricante para la versión comercializada en España a cierre de 2026.
1. Volvo EX90 Twin Motor — desde 105.400 € — 614 km WLTP
El EX90 encabeza el ranking con 614 km WLTP en su versión de acceso Twin Motor, apoyado en una batería útil de 107 kWh. Carga DC hasta 250 kW y tracción total de serie. Es el más grande y pesado del grupo, y aun así es el que más estira.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 614 km | Cero | Eléctrico |
2. Mercedes EQE SUV 350+ — desde 92.500 € — 596 km WLTP
La versión 350+ de tracción trasera es la que mejor cifra marca de la gama EQE SUV: 596 km WLTP con una batería útil de 90,6 kWh. Carga DC a 170 kW, por debajo del Volvo pero suficiente para hacer el 10-80% en algo menos de media hora.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 215 kW | 292 CV | 596 km | Cero | Eléctrico |
3. BMW iX3 50 xDrive — desde 76.900 € — 582 km WLTP
El iX3 renovado sobre la nueva plataforma Neue Klasse pega un salto brutal frente a la generación anterior: pasa de rondar los 460 km a 582 km WLTP gracias a una arquitectura de 800 V y una batería útil cercana a los 108 kWh. Carga DC pico de 400 kW — a nuestro juicio, el gran argumento diferencial del coche más que la autonomía en sí.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 345 kW | 469 CV | 582 km | Cero | Eléctrico |
4. Tesla Model Y Long Range — desde 49.990 € — 568 km WLTP
El Model Y rejuvenecido (Juniper) en su versión Long Range AWD homologa 568 km WLTP, con batería útil en torno a 75 kWh y carga DC pico de 250 kW en Superchargers V3/V4. Lo interesante aquí no es solo la cifra: es que la consigue costando entre 25.000 y 50.000 € menos que los tres de arriba. Difícil discutirle la relación autonomía/precio.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 378 kW | 514 CV | 568 km | Cero | Eléctrico |
5. Kia EV9 RWD Long Range — desde 73.390 € — 563 km WLTP
El coreano cierra el top con 563 km WLTP en la variante de tracción trasera y batería útil de 96 kWh. Carga a 210 kW en DC y arquitectura de 800 V. Es el único de los cinco que ofrece siete plazas reales — un argumento familiar que los otros, salvo el EX90, no pueden poner sobre la mesa.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 563 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen con puntuación
Puntuación del 1 al 10 ponderando autonomía WLTP, potencia de carga DC, precio y versatilidad de uso (plazas, maletero, red de carga).
| Modelo | Autonomía WLTP | Carga DC pico | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Volvo EX90 Twin Motor | 614 km | 250 kW | 105.400 € | 8,4 |
| Mercedes EQE SUV 350+ | 596 km | 170 kW | 92.500 € | 8,0 |
| BMW iX3 50 xDrive | 582 km | 400 kW | 76.900 € | 9,1 |
| Tesla Model Y Long Range | 568 km | 250 kW | 49.990 € | 9,3 |
| Kia EV9 RWD Long Range | 563 km | 210 kW | 73.390 € | 8,6 |
Ayudas: cómo encaja el Plan Auto+ en estos precios
Los cinco modelos del ranking son candidatos al Plan Auto+ por ser 100% eléctricos con etiqueta Cero. La cuantía exacta depende del tramo vigente y de si se achatarra un vehículo antiguo — consulta la web oficial para la cifra actualizada. Mentalmente: el precio "desde" que ves arriba es antes de ayuda, no después.
El dato sorpresa
Lo que no esperábamos: el que más autonomía da no es Tesla, ni Mercedes, ni BMW. Es un Volvo de más de dos toneladas y media — en teoría, un tanque. Y aun así saca 614 km WLTP, 46 km más que el Model Y pesando el equivalente a un pasajero y medio adicional por eje. La plataforma SPA2 y el software de gestión térmica están haciendo milagros. Si te interesa el ángulo del EX90, lo analizamos en profundidad en su review completa.
FAQ
¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía WLTP en España en 2026?
El Volvo EX90 Twin Motor con 614 km homologados WLTP, por delante del Mercedes EQE SUV 350+ (596 km) y del BMW iX3 50 xDrive (582 km).
¿La autonomía WLTP coincide con la real en autopista?
No. En uso real a 120 km/h en autovía es habitual perder entre un 25% y un 35% respecto a la cifra WLTP, especialmente en invierno. Un coche homologado en 600 km rendirá entre 400 y 450 km reales en viaje.
¿Qué SUV-D eléctrico ofrece la mejor relación autonomía/precio en 2026?
El Tesla Model Y Long Range: 568 km WLTP desde 49.990 €, lo que supone aproximadamente la mitad del precio del Volvo EX90 por un 92% de su autonomía homologada.
¿Qué modelo carga más rápido en corriente continua?
El BMW iX3 50 xDrive, con un pico de 400 kW gracias a su arquitectura de 800 V de la nueva plataforma Neue Klasse. Le siguen el Volvo EX90 y el Tesla Model Y, ambos con 250 kW de pico.
