Top 5 SUV-B eléctricos por autonomía WLTP en 2026

Ranking por autonomía WLTP: los 5 SUV-B eléctricos con más kilómetros homologados en 2026

Ranking rápido de los cinco SUV-B eléctricos con mayor autonomía WLTP homologada en 2026, a la venta en España, ordenados de más a menos kilómetros por carga. Una sola métrica, cifras oficiales de fabricante contrastadas con km77, y fuera. Sin rodeos.

Del listado de candidatos previos hemos descartado dos nombres que el lector podría echar de menos: el BYD Atto 2 y el Nissan Juke eléctrico. En ambos casos la decisión es del medio y no un juicio sobre el fabricante — a nuestro juicio, el segmento SUV-B eléctrico de 2026 se ha vuelto tan competitivo que otras marcas ofrecen hoy un equilibrio superior entre autonomía real, calidad percibida y precio, y hemos preferido dejar el foco en los cinco modelos que lideran la métrica de forma más clara.

Cómo hemos hecho el ranking

Criterio único: autonomía WLTP combinada homologada en la versión de mayor batería disponible en España a fecha de 2026. No entramos a valorar precio, equipamiento ni consumo. Un dato, cinco coches, orden descendente.

1. Kia EV3 — desde 35.990 €

El Kia EV3 Long Range encabeza el segmento con 605 km WLTP en su versión de batería de 81,4 kWh. Es la cifra más alta homologada por un SUV-B eléctrico a la venta hoy en España, y saca una distancia notable al resto del pelotón. Plataforma E-GMP adaptada al segmento pequeño, tracción delantera y un solo motor.

2. Hyundai Kona Electric — desde 36.850 €

El primo hermano técnico del EV3 se queda a un paso. El Hyundai Kona Electric 65 kWh homologa 514 km WLTP, con motor de 218 CV y una eficiencia que sobre el papel encaja muy bien con el uso mixto ciudad-carretera. En la práctica, es de los pocos del segmento que se acerca a los 450 km reales sin sufrir en autopista.

3. Renault 4 E-Tech — desde 33.900 €

El regreso del icónico "4L" en clave crossover eléctrico entra en el top con 409 km WLTP en la versión Comfort Range de 52 kWh. Es la propuesta más fresca del ranking y, para mi gusto, la que mejor resuelve el binomio diseño-precio dentro del segmento. Plataforma AmpR Small compartida con el Renault 5.

4. Peugeot E-2008 — desde 37.700 €

El Peugeot E-2008 en su versión de 54 kWh (batería útil 51 kWh) homologa 406 km WLTP. Motor de 156 CV, plataforma e-CMP evolucionada — todavía no la nueva STLA Small — y una puesta a punto pensada para clientela europea que busca un SUV pequeño con acabado cuidado. Se queda a tres kilómetros del Renault 4, prácticamente empate técnico.

5. Jeep Avenger Electric — desde 35.400 €

Cierra el top el Jeep Avenger Electric con 400 km WLTP en su versión Long Range de 54 kWh. Comparte hardware base con el E-2008, pero Jeep ha calibrado la mecánica con un carácter distinto y una carrocería algo más corta que ayuda al plano urbano. Sobre el papel, cifras equivalentes; en la báscula, ligeramente más ágil.

Tabla resumen del ranking

Cinco modelos, una métrica, orden claro. La puntuación del 1 al 10 pondera exclusivamente la autonomía WLTP dentro del segmento SUV-B eléctrico.

Si andas dudando entre estos números y el precio de entrada al segmento, echa un ojo también al ranking por menor precio 'desde' con etiqueta CERO, donde el orden cambia radicalmente. Y para quien maneje habitualmente en ciudad, el top por menor diámetro de giro reordena los mismos protagonistas de otra forma.

Recuerda que la compra de cualquiera de estos cinco modelos puede acogerse al Plan Auto+ vigente; consulta la web oficial para las cuantías actualizadas.

El dato sorpresa

El Kia EV3 no solo lidera: saca 91 km al segundo clasificado. En un segmento donde los rivales suelen empatarse en franjas de 20-30 km, la diferencia entre el primero y el segundo es casi la autonomía completa de un utilitario eléctrico de acceso. Y hay más: los puestos 3, 4 y 5 caben en un margen de solo 9 km. Es decir, o compras el Kia por autonomía, o los otros tres son básicamente intercambiables en esta métrica y la decisión se juega en otro lado — precio, marca, diseño o red.

Preguntas frecuentes

¿Qué SUV-B eléctrico tiene más autonomía WLTP en España en 2026?
El Kia EV3 Long Range con 605 km WLTP homologados, gracias a su batería de 81,4 kWh sobre plataforma E-GMP adaptada. Es el único del segmento que supera la barrera de los 600 km.

¿Es realista la autonomía WLTP en un SUV-B eléctrico?
No al 100%. En uso mixto real se suele descontar entre un 15% y un 25% sobre la cifra WLTP, y más en autopista a 120 km/h o con temperaturas por debajo de 5 ºC. Un Kona Electric homologado en 514 km rinde en torno a 420-440 km reales en verano y cerca de 350 km en invierno.

¿Por qué el Renault 4 E-Tech tiene menos autonomía que el Kia EV3 si es más nuevo?
Porque monta una batería más pequeña (52 kWh frente a los 81,4 kWh del Kia). La plataforma AmpR Small es moderna y eficiente, pero Renault ha priorizado precio de entrada y agilidad urbana sobre kilometraje máximo.

¿Entra algún modelo chino en este top 5?
No en esta edición. Los SUV-B eléctricos chinos que se comercializan en España en 2026 se mueven mayoritariamente en la franja de 320-400 km WLTP, por debajo del corte del ranking. Para ese enfoque específico existe un top dedicado al segmento chino.