Buscas un SUV eléctrico con sello premium sin pasarte del presupuesto. Estos son los 6 SUV premium eléctricos más baratos a la venta en España ahora mismo, ordenados por precio oficial "desde" (PVP recomendado antes de aplicar Plan MOVES III ni descuentos de marca). Una métrica, seis modelos, cero rodeos.
Cómo hemos ordenado este ranking
Criterio único: precio oficial "desde" en España, versión de acceso de cada modelo, IVA incluido y antes de ayudas. Solo SUV 100% eléctricos de marcas premium europeas o japonesas con red oficial en España. Un modelo por marca.
1. Volvo EX30 — desde 35.490 €
El más barato de la lista y la apuesta de Volvo para democratizar el SUV premium eléctrico. La versión Single Motor de acceso ronda los 35.490 € y ofrece hasta 476 km WLTP con la batería grande. Diseño minimalista escandinavo y un interior con materiales reciclados que ha gustado a la crítica.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 180 km/h | 476 km | 16,7 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
2. DS 3 E-Tense — desde 39.500 €
El SUV urbano premium del grupo Stellantis, con acabados muy cuidados y una imagen claramente diferenciada. Su batería de 54 kWh ofrece hasta 402 km WLTP y una potencia de 156 CV suficiente para uso urbano e interurbano. Es el más compacto del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 402 km | 15,2 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
3. Lexus UX 300e — desde 49.900 €
La opción japonesa premium, con la fiabilidad Lexus como bandera y 8 años de garantía en la batería. Su autonomía homologada llega a 450 km WLTP y entrega 204 CV. Ha mejorado mucho con la actualización a batería de 72,8 kWh.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 450 km | 16,8 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
4. Audi Q4 e-tron — desde 52.140 €
El SUV eléctrico de acceso a la gama Audi, basado en la plataforma MEB del grupo Volkswagen. La versión 45 e-tron entrega 286 CV y supera los 520 km WLTP con la batería de 82 kWh. Espacio interior generoso y acabados típicos Audi.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 522 km | 16,4 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
5. BMW iX1 — desde 53.450 €
El SUV eléctrico de acceso a la gama BMW. La versión xDrive30 monta dos motores (tracción total) con 313 CV combinados y autonomía de hasta 440 km WLTP. Es el más potente del top junto al Q4 e-tron y ofrece dinámica BMW pura.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 230 kW | 313 CV | 180 km/h | 440 km | 17,3 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
6. Mercedes EQA — desde 54.100 €
El SUV eléctrico de acceso a la estrella. La versión EQA 250+ ofrece 560 km WLTP, la mayor autonomía de todo el ranking, gracias a su batería de 70,5 kWh y un único motor delantero de 190 CV optimizado para eficiencia.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 kW | 190 CV | 160 km/h | 560 km | 15,7 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
Puntuación del 1 al 10 ponderando precio, autonomía, potencia y consumo.
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Potencia CV | Consumo | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo EX30 | 35.490 € | 476 km | 272 CV | 16,7 kWh | 9,2 |
| DS 3 E-Tense | 39.500 € | 402 km | 156 CV | 15,2 kWh | 7,8 |
| Lexus UX 300e | 49.900 € | 450 km | 204 CV | 16,8 kWh | 7,5 |
| Audi Q4 e-tron | 52.140 € | 522 km | 286 CV | 16,4 kWh | 8,7 |
| BMW iX1 | 53.450 € | 440 km | 313 CV | 17,3 kWh | 8,1 |
| Mercedes EQA | 54.100 € | 560 km | 190 CV | 15,7 kWh | 8,4 |
El dato sorpresa
El más barato no es el de menos autonomía ni el menos potente: el Volvo EX30, líder del ranking en precio (35.490 €), tiene más caballos (272 CV) que el Mercedes EQA, el Audi Q4 e-tron de acceso y el DS 3 E-Tense, que cuestan entre 4.000 y 18.000 € más. Y el que más estira la carga, el EQA, es justo el más caro: 560 km WLTP por 54.100 €. La eficiencia premium ya no se paga necesariamente con el ticket más alto.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV premium eléctrico más barato que se vende en España?
El Volvo EX30, con un precio desde 35.490 € antes de aplicar el Plan MOVES III. Es la opción de acceso al segmento SUV premium eléctrico.
¿Qué ayudas puedo aplicar al comprar un SUV eléctrico premium en España?
El Plan MOVES III ofrece hasta 7.000 € de ayuda con achatarramiento de un vehículo antiguo, siempre que el precio antes de IVA del modelo no supere los 45.000 €. Modelos como el Volvo EX30 y el DS 3 E-Tense entran en el límite; Audi Q4 e-tron, BMW iX1, Mercedes EQA y Lexus UX 300e quedan fuera por superar el tope.
¿Qué diferencia un SUV premium eléctrico de uno generalista?
La marca (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, DS, Lexus frente a Hyundai, Kia, Peugeot…), los materiales del interior, la tecnología de serie y, normalmente, mayores prestaciones y un mejor valor residual a tres años.
¿Cuál tiene más autonomía de los seis?
El Mercedes EQA 250+, con 560 km homologados WLTP, seguido del Audi Q4 e-tron 45 con 522 km. El Volvo EX30 Single Motor Extended Range alcanza 476 km y queda en tercer lugar.
