Ranking de los seis SUV-B eléctricos urbanos que se venden en España por menos de 35.000 € de precio 'desde' (tarifa oficial de marca con descuento comercial aplicado, sin contar el Plan Auto+). Ordenados de más barato a más caro, con autonomía WLTP y carga DC como datos de apoyo. Dos minutos y fuera.
Cómo hemos hecho el ranking
Una sola métrica manda: precio 'desde' oficial en España con descuentos de marca aplicados, sin incluir ayudas del Plan Auto+ (que suman, pero caducan y confunden la comparación). Segmento SUV-B eléctrico, carrocería alta pero por debajo de 4,40 m. Datos cruzados con tarifas de marca y km77 a cierre de 2026. Un modelo por marca.
1. Dacia Spring Extreme — desde 17.890 €
El más barato del segmento con diferencia. La versión Extreme monta el motor de 65 CV y una batería de 26,8 kWh que da para 225 km WLTP. Para ciudad pura y segundo coche familiar, cumple. Fuera de ciudad empieza a sufrir.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 48 kW | 65 CV | 225 km | 14,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. Hyundai Inster Cross — desde 25.390 €
El Inster Cross es la versión campera del utilitario coreano, con protecciones plásticas y 17 mm más de altura libre. Batería de 49 kWh, 360 km WLTP y carga DC a 85 kW. Para mi gusto, el equilibrio más fino del tramo bajo: cabe en un hueco de ciudad y no te deja tirado en una escapada corta.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 84 kW | 115 CV | 360 km | 15,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Citroën ë-C3 Aircross — desde 27.300 €
Hermano mayor del ë-C3, con cinco plazas reales y maletero de 460 litros — raro en el segmento. Motor de 113 CV y batería de 44 kWh para 306 km WLTP. Carga DC a 100 kW, suficiente para parar 25 minutos y seguir. El talón de Aquiles son los plásticos interiores, un escalón por debajo de los coreanos.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 83 kW | 113 CV | 306 km | 16,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. BYD Atto 2 — desde 29.990 €
El SUV-B del gigante chino aterrizó en 2025 y ya pelea en volumen. Batería Blade LFP de 45 kWh, 312 km WLTP y motor de 177 CV — el más potente del ranking. Equipamiento sorprendentemente completo de serie: pantalla rotatoria, climatizador, cámaras 360. La carga DC se queda corta (65 kW), eso sí.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 130 kW | 177 CV | 312 km | 15,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Jeep Avenger Electric — desde 32.400 €
Coche europeo del año 2023 y todavía referencia de imagen en el segmento. Motor de 156 CV, batería de 54 kWh y 400 km WLTP — el que más autonomía ofrece del ranking. Carga DC a 100 kW. La estética Jeep sigue vendiendo sola, aunque el espacio trasero es ajustado para adultos.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 400 km | 15,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
6. Leapmotor B10 — desde 34.900 €
El recién llegado de Leapmotor (grupo Stellantis) cierra el ranking justo por debajo de la barrera. Batería de 56,2 kWh, 361 km WLTP y arquitectura de 400 V con carga DC a 168 kW — la más rápida del grupo. Interior minimalista con pantalla central de 14,6". Marca nueva en España, red todavía en despliegue; conviene valorarlo antes de firmar, algo que ya tratamos en las claves para elegir un SUV chino en 2026.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 361 km | 16,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen del ranking
Puntuación compuesta (1-10) ponderando precio, autonomía WLTP, potencia de carga DC y potencia motor.
| # | Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Carga DC | Potencia CV | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dacia Spring Extreme | 17.890 € | 225 km | 30 kW | 65 CV | 7,0 |
| 2 | Hyundai Inster Cross | 25.390 € | 360 km | 85 kW | 115 CV | 8,5 |
| 3 | Citroën ë-C3 Aircross | 27.300 € | 306 km | 100 kW | 113 CV | 7,8 |
| 4 | BYD Atto 2 | 29.990 € | 312 km | 65 kW | 177 CV | 7,5 |
| 5 | Jeep Avenger Electric | 32.400 € | 400 km | 100 kW | 156 CV | 8,2 |
| 6 | Leapmotor B10 | 34.900 € | 361 km | 168 kW | 218 CV | 8,0 |
El dato sorpresa
Aquí viene lo que no esperábamos: el coche más caro del ranking (Leapmotor B10) carga a casi seis veces más velocidad que el Dacia Spring (168 kW frente a 30 kW), pero ninguno de los dos es el mejor en autonomía — ese puesto se lo lleva el Jeep Avenger con 400 km WLTP, siendo el quinto por precio. Y para rematar: el BYD Atto 2 es el más potente del lote (177 CV), por delante del Jeep y a la altura solo del Leapmotor. El precio en este segmento ya no correlaciona ni con autonomía ni con prestaciones. Hay que leer la ficha entera.
Si lo que buscas es afinar la decisión por tiempo de recarga, el ranking de carga DC en compactos eléctricos sirve como referencia extrapolable.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico pequeño es el más barato en España en 2026?
El Dacia Spring Extreme, desde 17.890 € con descuento de marca aplicado (sin Plan Auto+). Es también el de menor autonomía del ranking, con 225 km WLTP.
¿Cuál es el SUV-B eléctrico con más autonomía por debajo de 35.000 €?
El Jeep Avenger Electric, con 400 km WLTP homologados y precio desde 32.400 €. Supera por 40 km al segundo clasificado por autonomía, el Leapmotor B10.
¿Entra alguno de estos modelos en el Plan Auto+?
Todos los modelos del ranking son 100% eléctricos con etiqueta Cero DGT, por lo que son elegibles como marco general del Plan Auto+. Las cuantías vigentes conviene consultarlas en la web oficial del plan antes de firmar, porque cambian según achatarramiento y tramo.
¿Qué SUV-B eléctrico tiene la carga rápida más potente por menos de 35.000 €?
El Leapmotor B10, con 168 kW de carga DC gracias a su arquitectura de 400 V optimizada. Permite pasar del 30 al 80% en torno a 20 minutos en un cargador compatible.
