Dos alemanes, dos filosofías, un mismo objetivo: llevarse el bolsillo del comprador de SUV eléctrico premium en 2026. El BMW iX vs Mercedes-Benz EQE SUV es, a nuestro juicio, la comparativa más honesta que se puede hacer hoy dentro del segmento — mismo tamaño, misma vocación, precios que se pisan y dos formas muy distintas de entender el lujo eléctrico.
Antes de entrar en materia, una aclaración editorial. Hemos dejado fuera de esta pieza a BYD: en el segmento SUV eléctrico premium consideramos que la marca china ha perdido terreno frente al despertar de las europeas y frente a la nueva hornada de fabricantes chinos que aterrizan en 2026 con propuestas de mejor relación calidad-precio. No es una crítica al producto; es una decisión editorial. Seguimos.
Los precios que verás son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra. Tómalos como orientativos.
Por qué este duelo importa en 2026
El SUV eléctrico premium ya no es una rareza: es la categoría donde marcas alemanas se juegan el prestigio. Aquí el iX y el EQE SUV son la referencia obvia — hay más candidatos, sí, pero ninguno reúne al mismo tiempo tamaño, autonomía real y sello premium alemán como estos dos.
BMW iX xDrive45: desde aproximadamente 88.700 €
El iX xDrive45 es el planteamiento más deportivo del duelo. Unos 410 CV (300 kW), tracción total, batería de en torno a 100,5 kWh y autonomía WLTP de alrededor de 600 km. Sobre el papel, no le falta nada.
En la práctica, el iX se siente más contundente que el Mercedes al acelerador y algo más rápido en curva. El interior — con esa mezcla polarizante de madera, cristal y hexágonos — sigue siendo cuestión de gustos. A mí me convence; a otros les chirría. Eso sí, la calidad percibida está a la altura de lo que se paga.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Batería | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈300 kW | ≈410 CV | ≈200 km/h | ≈600 km | ≈100,5 kWh | 0 emisiones | Eléctrico |
Mercedes-Benz EQE SUV 300: desde aproximadamente 83.400 €
El EQE SUV 300 juega otra partida. Unos 270 CV (200 kW), batería de en torno a 90,5 kWh y autonomía WLTP cercana a 580 km. Menos músculo, sí, pero también menos precio de partida — unos 5.300 € por debajo del iX en PVP.
¿Dónde marca la diferencia el Mercedes? En el confort. La suspensión filtra mejor las juntas, el aislamiento acústico es superior y el salpicadero, especialmente si el comprador se rinde al Hyperscreen (opcional), le saca ventaja al iX en aparato tecnológico. Como coche para hacer un Madrid-Cádiz de un tirón, es difícil que te canse.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Batería | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈200 kW | ≈270 CV | ≈210 km/h | ≈580 km | ≈90,5 kWh | 0 emisiones | Eléctrico |
Potencia y prestaciones: el iX pega más fuerte
140 CV separan a uno del otro. No es matiz — es un abismo en salida. El iX xDrive45 tiene tracción total y esa entrega instantánea de los BMW eléctricos que te empuja contra el asiento sin drama. El EQE SUV 300 va sobrado para el 95% del uso real, pero si buscas la sonrisa tonta del acelerón, aquí el ganador está claro.
Autonomía WLTP: casi empatan, pero el iX gana por poco
600 km del iX frente a los 580 km del EQE SUV. En homologación WLTP, prácticamente empate técnico. En la vida real la diferencia se estrecha o se invierte según cómo pises — y el consumo del Mercedes, con menos potencia y algo menos de peso en dinámico, suele ser más contenido en autovía a 120 km/h. Queda por ver si esos 20 km de ventaja WLTP del iX se sostienen en enero, con climatizador a tope.
Precio: el Mercedes empieza más barato
Desde ≈88.700 € el iX. Desde ≈83.400 € el EQE SUV. Cinco mil largos de diferencia en base. Suena mucho hasta que abres el configurador y añades opciones: los dos escalan rápido, y el iX xDrive45 ya trae de serie lo que en el Mercedes es paquete. Habrá que hacer números con el equipamiento concreto que quieras — la comparación PVP contra PVP engaña más de lo que orienta.
Interior y tecnología: dos escuelas del lujo
El iX apuesta por materiales cálidos, texturas y una interfaz iDrive que ha madurado mucho. El EQE SUV va a lo tecnológico puro, con pantallas por todas partes y una integración con el ecosistema MBUX que sigue siendo referencia. ¿Cuál es mejor? Depende de si te enamora el algodón o el silicio.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía WLTP | Precio desde | Prestaciones | Confort | Tecnología | Relación precio-valor | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW iX xDrive45 | ≈410 CV | ≈600 km | ≈88.700 € | 9/10 | 8/10 | 8,5/10 | 7,5/10 | 8,3/10 |
| Mercedes-Benz EQE SUV 300 | ≈270 CV | ≈580 km | ≈83.400 € | 7,5/10 | 9/10 | 9/10 | 8/10 | 8,4/10 |
Veredicto: ¿cuál compramos?
Si priorizas prestaciones, tracción total y una entrega más deportiva, el iX xDrive45. Si buscas confort de gran turismo, tecnología puntera y arrancar 5.000 € más abajo, el EQE SUV 300. Para mi gusto, el Mercedes es la compra más racional; el BMW, la más apetecible.
El dato sorpresa
Con menos potencia, menos batería y menos precio, el EQE SUV se queda a solo 20 km del iX en autonomía WLTP. Eficiencia pura — y la razón por la que el ranking no lo gana quien más pega, sino quien mejor administra los electrones.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico premium comprar en 2026, BMW iX o Mercedes EQE SUV?
Depende del uso. Para conducción dinámica y tracción total, el BMW iX xDrive45 (≈410 CV). Para confort, tecnología y menor precio de entrada, el Mercedes EQE SUV 300 (desde ≈83.400 €).
¿Cuál tiene más autonomía, el BMW iX o el Mercedes EQE SUV?
El BMW iX xDrive45 homologa unos 600 km WLTP frente a los ≈580 km del EQE SUV 300. La diferencia real depende del estilo de conducción y la temperatura.
¿Cuánto cuesta un BMW iX xDrive45 en España en 2026?
Su PVP orientativo parte de aproximadamente 88.700 €, sin descuentos de concesionario ni ayudas a la compra.
¿Merece la pena el sobrecoste del BMW iX frente al Mercedes EQE SUV?
Si valoras los 140 CV extra, la tracción total y una conducción más deportiva, sí. Si buscas kilómetros cómodos y tecnología, el Mercedes ofrece mejor relación precio-valor.
