Ranking por litros de maletero (configuración 5 plazas, cifra oficial de fabricante) entre SUV eléctricos urbanos comercializados en España en 2026. Sin rodeos: quien busca el más grande para la compra semanal y el carrito, aquí lo tiene ordenado.
Cómo hemos medido: litros VDA con asientos en uso
Una sola métrica: capacidad de maletero en litros con las cinco plazas disponibles, según ficha técnica oficial del fabricante (norma VDA). No contamos el hueco bajo el piso variable, ni el frunk delantero, ni el volumen abatiendo respaldos. Es la cifra que verás en la web de la marca y en km77.
¿Por qué así? Porque el uso real de un SUV urbano es ese: cinco plazas ocupadas y detrás, la compra del súper, el carrito, la bolsa del gimnasio. Abatir respaldos es truco de mudanza, no de día a día.
1. Kia Niro EV — desde 39.700 € · 475 litros
El más grande del ranking, y por bastante. 475 litros de maletero, cifra que roza territorio de compacto tipo Kia Ceed. Para un SUV que mide 4,42 metros es un aprovechamiento notable.
En la práctica: caben dos maletas grandes de facturar y una cabina sin jugar al Tetris. El Niro EV es el pragmático del grupo.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km WLTP | 16,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. Hyundai Kona Electric — desde 37.150 € · 466 litros
El primo del Niro juega en la misma liga. 466 litros, apenas nueve menos, en una carrocería algo más corta (4,36 m). Diseño más aparatoso por fuera, misma filosofía por dentro.
Eso sí, el hueco es más cuadrado que en el Kia, lo que ayuda para cajas rígidas y sillitas de bebé Grupo 2/3. Detalle que se agradece.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km WLTP | 16,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Peugeot e-2008 — desde 37.100 € · 434 litros
El francés se planta con 434 litros, cifra que sobre el papel no impresiona pero que en formato es de las más aprovechables. Suelo bajo, boca ancha, sin escalón molesto al cargar.
Para el uso urbano-familiar típico —cochecito Bugaboo, bolsa de fin de semana, compra del Mercadona— sobra. Y el diseño interior con el i-Cockpit sigue siendo de los más llamativos del segmento.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km WLTP | 15,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Jeep Avenger Electric — desde 36.500 € · 380 litros
380 litros para un SUV de 4,08 metros. Estupendo ratio: es el más corto del ranking y aun así deja a rivales de segmento por detrás. El Avenger es plataforma STLA Small compartida con el e-2008, pero Jeep ha priorizado altura útil.
Para mi gusto, el más equilibrado si vives en centro urbano y aparcas en batería estrecha. Cabe en cualquier hueco y traga más que un B-SUV térmico medio.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 400 km WLTP | 15,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Fiat 600e — desde 35.900 € · 360 litros
Mismo esqueleto que Avenger y e-2008, pero Fiat sacrifica algo de maletero por diseño interior y habitabilidad trasera. 360 litros oficiales. No es poco: hay B-SUV de gasolina con menos.
Aun así, queda por detrás de sus hermanos de plataforma. Cuestión de reparto de espacio interior más que de tamaño exterior.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 409 km WLTP | 14,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
6. Volvo EX30 — desde 37.000 € · 318 litros
Aquí está la sorpresa incómoda. El Volvo, pese a medir 4,23 metros, se queda en 318 litros. Prioriza habitabilidad de plazas traseras, línea coupé-SUV y un frunk delantero de 7 litros (que no cuenta en la métrica). El diseño manda.
Es rápido —0-100 en 3,6 segundos en Twin Performance—, es bonito y va como un tiro. Pero si vas al híper cada sábado con dos niños, no es tu coche.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 180 km/h | 476 km WLTP | 16,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen: ranking por litros de maletero
| Puesto | Modelo | Maletero (l) | Longitud | Autonomía WLTP | Precio desde | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | Kia Niro EV | 475 | 4,42 m | 460 km | 39.700 € | 9,0 |
| 2º | Hyundai Kona Electric | 466 | 4,36 m | 514 km | 37.150 € | 9,2 |
| 3º | Peugeot e-2008 | 434 | 4,30 m | 406 km | 37.100 € | 8,3 |
| 4º | Jeep Avenger Electric | 380 | 4,08 m | 400 km | 36.500 € | 8,5 |
| 5º | Fiat 600e | 360 | 4,17 m | 409 km | 35.900 € | 7,6 |
| 6º | Volvo EX30 | 318 | 4,23 m | 476 km | 37.000 € | 7,4 |
El dato sorpresa
Lo esperable: los coches más largos, más maletero. Lo que ha pasado: el Jeep Avenger, el más corto del ranking con 4,08 m, mete 380 litros y deja atrás al Volvo EX30, que mide 15 cm más. Diseño interior y prioridades de packaging pesan más que las cintas métricas exteriores. Y el Kona, con casi las mismas medidas exteriores que el Niro, se queda a solo 9 litros del líder — prácticamente empatado.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico urbano tiene más maletero en 2026?
El Kia Niro EV, con 475 litros oficiales VDA en configuración de 5 plazas, es el más grande entre los SUV eléctricos urbanos a la venta en España en 2026.
¿Cuánto maletero necesita un SUV urbano para uso familiar?
Como referencia práctica: 350 litros permiten un carrito de bebé plegado más compra semanal; a partir de 400 litros ya caben dos maletas de facturar. Por debajo de 320 litros el uso familiar se complica los fines de semana.
¿Influye el frunk delantero en la capacidad total?
No en esta métrica. Solo tres de los seis modelos (Volvo EX30, y opcionalmente Kia/Hyundai en algunas configuraciones) ofrecen frunk, y los volúmenes son de 7-27 litros — útiles para cables de carga, no para equipaje.
¿Estas cifras se mantienen si abato los asientos traseros?
No. Abatiendo respaldos, las capacidades máximas oscilan entre 900 y 1.400 litros según modelo, con el Niro EV y el Kona Electric liderando también en volumen máximo. Este ranking se ciñe a las 5 plazas, que es el uso diario real.
