Los mejores utilitarios híbridos urbanos 2026 medidos por una sola métrica: autonomía combinada WLTP (kilómetros por depósito lleno según homologación oficial). Nada de impresiones de conducción, nada de contexto largo. El dato, ordenado, y a otra cosa.
El cálculo es simple: capacidad del depósito × 100 ÷ consumo WLTP combinado homologado. Todos los modelos del ranking están a la venta en España en 2026, con etiqueta ECO de la DGT y mecánica full hybrid o mild hybrid según el caso. Fuente de cifras: fichas de fabricante contrastadas con km77.
Tabla rápida: autonomía combinada WLTP
| # | Modelo | Autonomía WLTP combinada |
|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris Hybrid 130 | ~1.150 km |
| 2 | Mazda2 Hybrid | ~1.090 km |
| 3 | Honda Jazz e:HEV | ~1.000 km |
| 4 | Renault Clio E-Tech full hybrid 145 | ~980 km |
| 5 | Hyundai i20 Hybrid 48V | ~850 km |
Cifras calculadas sobre consumo WLTP combinado homologado y capacidad de depósito de catálogo España 2026. Redondeadas a la decena.
1. Toyota Yaris Hybrid 130 — desde 22.650 €
El líder, y no por poco. Con un consumo WLTP combinado de 3,8 l/100 km y depósito de 36 litros arroja cerca de 1.150 km reales por repostaje. El sistema HSD de cuarta generación es, a nuestro juicio, lo más fino que hay hoy en híbrido urbano.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Autonomía | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 85 kW | 116 CV | 3,8 l/100 km | ~1.150 km | ECO | Híbrido |
2. Mazda2 Hybrid — desde 21.900 €
Técnicamente es un Yaris rebautizado — mismo sistema HSD, misma arquitectura — y por eso aparece pegado al líder. Homologa 3,9 l/100 km y, con los 36 litros del depósito, se planta en torno a 1.090 km.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Autonomía | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 85 kW | 116 CV | 3,9 l/100 km | ~1.090 km | ECO | Híbrido |
3. Honda Jazz e:HEV — desde 25.400 €
El e:HEV de Honda juega otra liga mecánica: motor térmico que casi siempre hace de generador, dos eléctricos que mueven las ruedas. Consumo WLTP combinado de 4,5 l/100 km y depósito de 40 litros: unos 1.000 km por repostaje. Más espacio interior que el Yaris, eso sí — el truco del suelo bajo y los asientos Magic Seats sigue siendo imbatible en el segmento. Si quieres el detalle, el duelo directo con el Yaris resuelve dudas.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Autonomía | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 4,5 l/100 km | ~1.000 km | ECO | Híbrido |
4. Renault Clio E-Tech full hybrid 145 — desde 22.300 €
La propuesta francesa usa una caja dog-box sin embrague y dos eléctricos, un enfoque curioso que funciona mejor de lo que suena. Homologa 4,2 l/100 km y, con depósito de 42 litros, llega a unos 980 km. Pierde al Honda por capacidad del circuito híbrido, no por tamaño de depósito.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Autonomía | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 105 kW | 145 CV | 4,2 l/100 km | ~980 km | ECO | Híbrido |
5. Hyundai i20 Hybrid 48V — desde 19.800 €
Aquí entra con asterisco: es mild hybrid de 48V, no full hybrid como los cuatro de arriba. Consume más (5,2 l/100 km WLTP) y, con 40 litros de depósito, se queda en ~850 km. Juega otra liga de precio: es casi 3.000 € más barato que el Yaris de salida.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Autonomía | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 5,2 l/100 km | ~850 km | ECO | Híbrido ligero |
Tabla resumen y puntuación
Puntuación 1-10 ponderando autonomía combinada WLTP (peso principal), consumo homologado y precio desde.
| Modelo | Autonomía | Consumo WLTP | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris Hybrid 130 | ~1.150 km | 3,8 l/100 km | 22.650 € | 9,4 |
| Mazda2 Hybrid | ~1.090 km | 3,9 l/100 km | 21.900 € | 9,0 |
| Honda Jazz e:HEV | ~1.000 km | 4,5 l/100 km | 25.400 € | 8,2 |
| Renault Clio E-Tech 145 | ~980 km | 4,2 l/100 km | 22.300 € | 8,1 |
| Hyundai i20 Hybrid 48V | ~850 km | 5,2 l/100 km | 19.800 € | 7,2 |
El dato sorpresa
Lo esperable sería ver al Clio arriba — es el utilitario híbrido que más matricula en España. Pero en autonomía combinada queda cuarto, por detrás incluso del Mazda2, que apenas vende por falta de red. Y el Jazz, a pesar de homologar un consumo bastante peor que los HSD de Toyota, se cuela en el podio gracias a un depósito más grande. La capacidad de depósito importa casi tanto como el consumo — algo que suele quedar fuera del titular. Si quieres profundizar en cómo se calcula de verdad, el ciclo WLTP urbano explicado aclara el matiz.
FAQ
¿Cuál es el utilitario híbrido con más autonomía en España en 2026?
El Toyota Yaris Hybrid 130, con cerca de 1.150 km WLTP combinados gracias a un consumo homologado de 3,8 l/100 km y un depósito de 36 litros.
¿La autonomía WLTP combinada coincide con la real en ciudad?
Rara vez. En uso urbano puro, los full hybrid (Yaris, Mazda2, Jazz, Clio) suelen igualar o superar el dato WLTP porque el motor eléctrico trabaja más. En autopista a 120 km/h, en cambio, el consumo real sube un 20-30% sobre el homologado.
¿Merece la pena un mild hybrid 48V frente a un full hybrid?
Depende del uso. Para ciudad densa, el full hybrid (Toyota, Honda, Renault) baja el consumo entre un 25% y un 35%. Para extrarradio y mixto, el mild hybrid del i20 compensa por precio de entrada menor.
¿Hay ayudas públicas a la compra para estos utilitarios híbridos?
Los HEV y mild hybrid no suelen entrar en el Plan Auto+, que prioriza eléctricos y enchufables. Consulta siempre la web oficial para condiciones vigentes y descuentos de marca activos en concesionario.
