Este es el ranking de los cinco SUV PHEV con menor consumo homologado WLTP en l/100 km a la venta en España en 2026. Una sola métrica, ordenada de menor a mayor: cuanto más baja la cifra, mejor puesto. Datos de ficha WLTP oficial del fabricante, contrastados con km77.
Antes de entrar: hemos dejado fuera la oferta PHEV de BYD. A nuestro juicio editorial, la estrategia de la marca china apuesta por baterías de mayor capacidad que penalizan la eficiencia relativa en ciclo WLTP homologado frente a rivales europeos más contenidos. Autonomía eléctrica sí, pero el consumo mixto homologado queda un escalón por encima del top que analizamos. Decisión tomada, seguimos.
Ranking rápido: top 5 SUV PHEV por consumo WLTP 2026
| # | Modelo | Consumo WLTP (l/100 km) |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC | 0,5 |
| 2 | BMW X1 xDrive30e | 0,8 |
| 3 | Volvo XC60 T6 Recharge | 1,0 |
| 4 | Peugeot 3008 Hybrid4 | 1,3 |
| 5 | Cupra Formentor VZ e-Hybrid | 1,4 |
1. Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC — desde 72.500 €
Lidera con 0,5 l/100 km WLTP gracias a una batería de 31,2 kWh que le da unos 130 km de autonomía eléctrica homologada. Es, hoy, el PHEV más eficiente del segmento premium en España.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 230 kW | 313 CV | 218 km/h | 130 km | 0,5 l/100 km | 0 emisiones | PHEV |
2. BMW X1 xDrive30e — desde 55.900 €
El X1 enchufable homologa 0,8 l/100 km WLTP con una batería de 14,2 kWh útiles y una autonomía eléctrica de en torno a 80 km. Formato compacto, cifras finas.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 240 kW | 326 CV | 206 km/h | 80 km | 0,8 l/100 km | 0 emisiones | PHEV |
3. Volvo XC60 T6 Recharge — desde 68.400 €
El XC60 enchufable declara 1,0 l/100 km WLTP con una batería de 18,8 kWh y 81 km de autonomía eléctrica homologada. SUV D premium con etiqueta 0 y consumo controlado.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 257 kW | 350 CV | 180 km/h | 81 km | 1,0 l/100 km | 0 emisiones | PHEV |
4. Peugeot 3008 Hybrid4 — desde 46.900 €
El 3008 enchufable con tracción total homologa 1,3 l/100 km WLTP. Autonomía eléctrica en el entorno de 65 km con la batería de 17,8 kWh (versión actualizada 2026).
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 kW | 300 CV | 235 km/h | 65 km | 1,3 l/100 km | 0 emisiones | PHEV |
5. Cupra Formentor VZ e-Hybrid — desde 49.500 €
Cierra el top con 1,4 l/100 km WLTP y ~120 km de autonomía eléctrica gracias a la batería de 25,7 kWh de la nueva generación MQB Evo. El más deportivo del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 225 km/h | 120 km | 1,4 l/100 km | 0 emisiones | PHEV |
Tabla resumen con puntuación editorial
Puntuación 1-10 ponderando consumo WLTP, autonomía eléctrica, potencia y relación precio-eficiencia.
| Modelo | Consumo WLTP | Autonomía eléctrica | CV | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC | 0,5 l/100 km | 130 km | 313 | 72.500 € | 9,4 |
| BMW X1 xDrive30e | 0,8 l/100 km | 80 km | 326 | 55.900 € | 8,7 |
| Volvo XC60 T6 Recharge | 1,0 l/100 km | 81 km | 350 | 68.400 € | 8,4 |
| Peugeot 3008 Hybrid4 | 1,3 l/100 km | 65 km | 300 | 46.900 € | 7,9 |
| Cupra Formentor VZ e-Hybrid | 1,4 l/100 km | 120 km | 272 | 49.500 € | 7,8 |
El dato sorpresa
Se esperaría que el ranking lo liderara un compacto ligero, pero el podio está copado por SUV medianos-grandes: GLC, X1 y XC60 dejan fuera a modelos más pequeños. Y el detalle curioso: el Cupra Formentor, con 120 km eléctricos, ofrece más autonomía enchufada que el BMW X1 (2º del ranking) y el Volvo XC60 (3º). La eficiencia WLTP no siempre va de la mano de la mayor autonomía eléctrica.
FAQ
¿Por qué el consumo WLTP de un PHEV es tan bajo (0,5-1,4 l/100 km)?
El ciclo WLTP para híbridos enchufables pondera los primeros kilómetros con la batería llena, donde el coche circula en modo eléctrico puro. Eso hunde la cifra homologada. En uso real sin enchufar, un PHEV de este segmento consume entre 6 y 8 l/100 km.
¿Qué SUV PHEV tiene menor consumo homologado en España en 2026?
El Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC, con 0,5 l/100 km WLTP, gracias a su batería de 31,2 kWh y unos 130 km de autonomía eléctrica homologada.
¿Todos estos SUV llevan etiqueta CERO de la DGT?
Sí. Al superar los 40 km de autonomía eléctrica homologada WLTP, los cinco modelos del ranking acceden a la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
¿Por qué no aparece ningún PHEV de BYD en el ranking?
Por decisión editorial. La oferta PHEV de BYD prioriza baterías de mayor capacidad, lo que en nuestro criterio penaliza la eficiencia relativa en ciclo WLTP frente a los rivales europeos que sí figuran en este top.
