Este ranking ordena los SUV eléctricos urbanos por consumo WLTP en kWh/100 km homologado por el fabricante en 2026. Menor cifra = mayor eficiencia. Todos los modelos son B-SUV eléctricos comercializados en España, con datos oficiales verificados en fichas homologadas.
Métrica única: consumo mixto WLTP (kWh/100 km).
Fuente: homologaciones oficiales de fabricante 2026.
Segmento: B-SUV 100% eléctricos urbanos.
Cómo hemos construido el ranking
Solo entran SUV eléctricos del segmento B (urbanos/compactos pequeños) a la venta en España en 2026. Ordenados de menor a mayor consumo WLTP mixto. Sin ciclos WLTP City ni estimaciones: cifra homologada oficial.
1. Peugeot e-2008 — desde 37.500 € — 15,4 kWh/100 km
El Peugeot e-2008 lidera el ranking con 15,4 kWh/100 km WLTP en su versión de 54 kWh. Aerodinámica trabajada y gestión térmica eficiente para un B-SUV.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. Jeep Avenger Electric — desde 35.900 € — 15,7 kWh/100 km
El Jeep Avenger Electric homologa 15,7 kWh/100 km WLTP. Comparte plataforma STLA Small con el e-2008 pero con un ajuste ligeramente distinto de neumáticos y peso.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 400 km | 15,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Hyundai Kona Electric — desde 38.900 € — 16,6 kWh/100 km
El Hyundai Kona Electric de segunda generación (65,4 kWh) firma 16,6 kWh/100 km WLTP. Un pelo más de consumo pero mucha más batería y autonomía.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Renault 4 E-Tech — desde 33.500 € — 16,8 kWh/100 km
El Renault 4 E-Tech en versión Comfort Range (52 kWh) homologa 16,8 kWh/100 km WLTP. Plataforma AmpR Small compartida con el Renault 5, pero con carrocería SUV.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 150 km/h | 409 km | 16,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Kia Niro EV — desde 39.500 € — 16,9 kWh/100 km
El Kia Niro EV (64,8 kWh) cierra el top 5 con 16,9 kWh/100 km WLTP. Más orientado a familia urbana que a pura ciudad, pero mantiene cifras muy competitivas.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen del ranking con puntuación
Puntuación 1-10 ponderando consumo WLTP (peso alto), autonomía, potencia y precio.
| # | Modelo | Consumo WLTP | Autonomía | Potencia | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot e-2008 | 15,4 kWh/100 km | 406 km | 156 CV | 37.500 € | 9,1 |
| 2 | Jeep Avenger Electric | 15,7 kWh/100 km | 400 km | 156 CV | 35.900 € | 8,9 |
| 3 | Hyundai Kona Electric | 16,6 kWh/100 km | 514 km | 218 CV | 38.900 € | 8,8 |
| 4 | Renault 4 E-Tech | 16,8 kWh/100 km | 409 km | 150 CV | 33.500 € | 8,6 |
| 5 | Kia Niro EV | 16,9 kWh/100 km | 460 km | 204 CV | 39.500 € | 8,5 |
El dato sorpresa
Lo esperable era ver al Renault 4 E-Tech copar el podio: plataforma nueva, batería pequeña y peso contenido. Pero el veterano Peugeot e-2008, con una plataforma compartida más antigua, le gana la partida por 1,4 kWh/100 km gracias a un trabajo aerodinámico más fino. El Renault, con menos batería, consume más: la eficiencia no siempre premia al último en llegar.
Otro apunte: los dos primos hermanos Stellantis (e-2008 y Avenger) copan el 1-2, algo poco habitual en rankings de eficiencia, donde Hyundai-Kia suele dominar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV eléctrico urbano con menor consumo WLTP en 2026?
El Peugeot e-2008 con 15,4 kWh/100 km WLTP homologados en su versión de 54 kWh.
¿Menos consumo WLTP significa siempre más autonomía real?
No necesariamente. La autonomía depende también del tamaño de la batería. El Hyundai Kona Electric consume más (16,6 kWh/100 km) pero llega a 514 km porque monta 65,4 kWh, frente a los 54 kWh del e-2008.
¿El consumo WLTP se acerca al consumo real en ciudad?
En uso urbano, el consumo real suele ser inferior al WLTP mixto gracias a la frenada regenerativa. En autopista, ocurre lo contrario: el consumo real supera al WLTP.
¿Qué SUV eléctrico urbano es más barato del ranking?
El Renault 4 E-Tech, desde 33.500 €, aunque no lidera en consumo. El equilibrio precio/consumo mejor colocado es el Jeep Avenger Electric.
