Ranking directo: los cinco SUV híbridos familiares con más maletero en 2026 que puedes comprar en España, ordenados por litros homologados en configuración de cinco plazas con los asientos traseros en uso. Una sola métrica, cifras verificadas con fichas de fabricante y km77, y una tabla para que lo veas de un vistazo.
Cómo hemos medido: litros VDA en 5 plazas
Todos los datos están tomados en configuración de cinco plazas, segunda fila en uso y hasta la bandeja. En los modelos de siete plazas, el valor cambia radicalmente según si la tercera fila va plegada o no — aquí usamos siempre el escenario familiar realista: tercera fila abatida, maletero útil de uso diario. Las cifras provienen de los configuradores oficiales y km77.
El ranking de un vistazo
| # | Modelo | Maletero (litros) |
|---|---|---|
| 1 | Skoda Kodiaq iV | 910 l |
| 2 | Peugeot 5008 Hybrid | 748 l |
| 3 | Hyundai Santa Fe HEV | 711 l |
| 4 | Kia Sorento HEV | 694 l |
| 5 | Toyota Highlander Hybrid | 658 l |
1. Skoda Kodiaq iV — 910 litros (desde 48.900 €)
Récord del ranking. La nueva generación del Kodiaq con mecánica híbrida enchufable homologa 910 litros en cinco plazas, una cifra que lo coloca por encima de cualquier rival directo del segmento. Formato cuadrado, hueco bajo el piso y boca ancha: carga familia de cinco con dos maletas grandes sin pelearse.
| Potencia kW | Potencia CV | Autonomía eléctrica | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | ~100 km WLTP | CERO | PHEV |
2. Peugeot 5008 Hybrid — 748 litros (desde 42.100 €)
El 5008 juega su propia liga: siete plazas de serie, pero con la tercera fila plegada deja 748 litros aprovechables. Suelo plano, forma regular y un detalle que marca diferencia en el día a día: los asientos traseros individuales que corren longitudinalmente. Para familias que viajan con cochecito y silla, suma puntos.
| Potencia kW | Potencia CV | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 107 kW | 145 CV | ECO | Híbrido |
3. Hyundai Santa Fe HEV — 711 litros (desde 49.500 €)
El rediseño del Santa Fe de 2024, ya rodado en 2026, apostó por un diseño con portón trasero casi vertical. Resultado práctico: 711 litros detrás con la tercera fila abatida y una altura interior que permite meter una bici de niño sin desmontar nada. A nuestro juicio, uno de los maleteros mejor aprovechados del segmento — la forma manda tanto como el volumen.
| Potencia kW | Potencia CV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 158 kW | 215 CV | 6,3 l/100 km | ECO | Híbrido |
4. Kia Sorento HEV — 694 litros (desde 48.200 €)
Primo hermano del Santa Fe en plataforma, pero con otro traje. El Sorento HEV ofrece 694 litros en configuración familiar, un pelín menos que el Hyundai por la silueta ligeramente más inclinada del portón. Eso sí: la segunda fila desliza, lo que permite estirar hasta cerca de 800 litros si pones a los niños pegados al respaldo delantero.
| Potencia kW | Potencia CV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 169 kW | 230 CV | 6,1 l/100 km | ECO | Híbrido |
5. Toyota Highlander Hybrid — 658 litros (desde 62.900 €)
Cierra el top el gigante de Toyota. 658 litros con la tercera fila abatida — menos que sus rivales coreanos pese a ser más largo por fuera. ¿Por qué? La tercera fila, aunque plegada, come hueco en el piso, y la cota de carga vertical queda limitada. Es cuestionable si compensa su precio frente a un Sorento o un Santa Fe cuando el maletero no acompaña.
| Potencia kW | Potencia CV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 184 kW | 248 CV | 6,6 l/100 km | ECO | Híbrido |
Tabla resumen con puntuación
Valoramos del 1 al 10 cada modelo combinando litros, aprovechamiento real del hueco (forma del maletero, suelo plano, portón ancho) y relación con el precio de partida.
| Modelo | Maletero | Combustible | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Kodiaq iV | 910 l | PHEV | 48.900 € | 9,2 |
| Peugeot 5008 Hybrid | 748 l | HEV | 42.100 € | 8,7 |
| Hyundai Santa Fe HEV | 711 l | HEV | 49.500 € | 8,5 |
| Kia Sorento HEV | 694 l | HEV | 48.200 € | 8,2 |
| Toyota Highlander Hybrid | 658 l | HEV | 62.900 € | 7,4 |
Si tu prioridad es la autonomía eléctrica y no tanto el litraje, el ranking cambia por completo — lo abordamos en el top de SUV-D PHEV familiares por autonomía eléctrica WLTP.
El dato sorpresa
El Kodiaq iV gana por paliza. Pero lo verdaderamente inesperado es que un PHEV encabece un ranking de maleteros: históricamente, meter batería penaliza el hueco de carga. Skoda ha conseguido lo contrario — ha subido la cifra respecto a su propia versión no electrificada. El Highlander, con sus 4,97 metros de largo, se queda el último. El tamaño exterior no manda; manda el diseño del portón trasero y dónde se mete la batería. Para quien busque también opciones premium, ya analizamos el top de SUV-D premium híbridos por capacidad de maletero.
FAQ
¿Qué SUV híbrido familiar tiene más maletero en 2026?
El Skoda Kodiaq iV con 910 litros en configuración de cinco plazas, por delante del Peugeot 5008 Hybrid (748 l) y del Hyundai Santa Fe HEV (711 l).
¿Las cifras de maletero son con 5 o 7 plazas?
Todas las cifras del ranking corresponden a configuración de cinco plazas con la segunda fila en uso. En los modelos de siete plazas, se mide con la tercera fila abatida.
¿Hay algún SUV-D híbrido enchufable con más maletero que uno HEV convencional?
Sí. El Kodiaq iV (PHEV) encabeza el ranking por delante de rivales HEV puros, un caso poco habitual porque los enchufables suelen perder litros por el espacio de la batería.
¿Qué modelo ofrece mejor relación maletero/precio?
El Peugeot 5008 Hybrid: 748 litros con un precio de partida alrededor de 42.100 €, el más contenido del top 5.
