Los híbridos enchufables compactos con menor consumo homologado bajan ya de los 1,0 l/100 km WLTP gracias a baterías más grandes y autonomías eléctricas que rozan los 100 km. Este ranking ordena los 5 PHEV del segmento C a la venta en España con menor consumo WLTP combinado declarado por el fabricante.
Una sola métrica manda aquí: litros/100 km homologados WLTP ciclo combinado, con la batería partiendo cargada. Cuanto menor, mejor.
Cómo se mide el consumo WLTP en un PHEV compacto
El ciclo WLTP para enchufables combina kilómetros en modo eléctrico puro con kilómetros en modo híbrido hasta agotar la batería útil. Por eso un PHEV con 90 km de autonomía eléctrica homologa cifras absurdamente bajas: gran parte del test se hace sin gastar gasolina. Útil para comparar entre PHEV, engañoso frente al consumo real si nunca enchufas el coche.
Los 5 PHEV compactos con menor consumo WLTP a la venta en España
| # | Modelo | Consumo WLTP (l/100 km) | Autonomía eléctrica WLTP |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz Clase A 250e | 0,8 | 82 km |
| 2 | Volkswagen Golf eHybrid | 0,9 | 88 km |
| 3 | Cupra Leon e-Hybrid | 1,0 | 85 km |
| 4 | Peugeot 308 Hybrid 180 | 1,1 | 85 km |
| 5 | BMW 225e xDrive Active Tourer | 1,3 | 80 km |
Cifras oficiales del fabricante en su configuración más eficiente, vigentes en el mercado español a 2024.
1. Mercedes-Benz Clase A 250e — desde 44.500 €
El compacto de la estrella firma 0,8 l/100 km WLTP combinado, la cifra más baja del segmento. Su batería de 15,6 kWh útiles le permite circular hasta 82 km en eléctrico puro homologados.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 235 km/h | 82 km | 0,8 l/100 km | CERO | PHEV |
2. Volkswagen Golf eHybrid — desde 42.000 €
El Golf renovado lleva una batería de 19,7 kWh brutos que dispara la autonomía eléctrica a 88 km WLTP y deja el consumo combinado en 0,9 l/100 km. Es el PHEV compacto con más kilómetros eléctricos del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 225 km/h | 88 km | 0,9 l/100 km | CERO | PHEV |
3. Cupra Leon e-Hybrid — desde 38.900 €
El Leon enchufable de nueva generación monta la misma plataforma MQB Evo que el Golf, con batería de 19,7 kWh. Homologa 1,0 l/100 km y 85 km eléctricos, manteniendo un tono más deportivo que su primo alemán.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 225 km/h | 85 km | 1,0 l/100 km | CERO | PHEV |
4. Peugeot 308 Hybrid 180 — desde 39.450 €
El compacto francés declara 1,1 l/100 km WLTP con 85 km de autonomía eléctrica gracias a la batería actualizada de 17,8 kWh. Es el PHEV más asequible del top y mantiene etiqueta CERO.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 133 | 180 | 225 km/h | 85 km | 1,1 l/100 km | CERO | PHEV |
5. BMW 225e xDrive Active Tourer — desde 46.300 €
La opción compacta enchufable de BMW (el Serie 1 no se ofrece como PHEV en España) homologa 1,3 l/100 km con tracción total y 80 km eléctricos. Paga peaje de consumo por mover los dos ejes.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 | 245 | 230 km/h | 80 km | 1,3 l/100 km | CERO | PHEV |
Tabla resumen con puntuación
Puntuación 1-10 ponderando consumo WLTP, autonomía eléctrica, potencia y precio.
| Modelo | Consumo | Aut. eléctrica | CV | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes Clase A 250e | 0,8 l | 82 km | 218 | 44.500 € | 9,1 |
| VW Golf eHybrid | 0,9 l | 88 km | 204 | 42.000 € | 9,0 |
| Cupra Leon e-Hybrid | 1,0 l | 85 km | 204 | 38.900 € | 8,8 |
| Peugeot 308 Hybrid 180 | 1,1 l | 85 km | 180 | 39.450 € | 8,4 |
| BMW 225e Active Tourer | 1,3 l | 80 km | 245 | 46.300 € | 8,0 |
Consumo real vs. homologado: la letra pequeña
Estas cifras WLTP solo se cumplen si cargas la batería con frecuencia. Sin enchufar, un PHEV compacto se mueve entre 6 y 8 l/100 km reales porque arrastra una batería pesada con un motor de gasolina pequeño. La regla de oro: si no tienes punto de carga en casa o trabajo, un híbrido convencional sale más rentable.
El dato sorpresa
Lo inesperado del ranking no es quién gana, sino quién no aparece: el Toyota Prius Plug-in Hybrid, histórico referente de eficiencia, queda fuera porque Toyota no lo comercializa en España en esta generación. Y el Golf eHybrid, con más autonomía eléctrica que el Clase A (88 vs. 82 km), pierde el primer puesto por una décima de litro en el WLTP combinado.
FAQ
¿Cuál es el híbrido enchufable compacto que menos consume en España?
El Mercedes-Benz Clase A 250e, con 0,8 l/100 km WLTP combinado, es el PHEV del segmento C con menor consumo homologado a la venta en España.
¿Cuántos kilómetros eléctricos hace un PHEV compacto actual?
Los modelos de última generación homologan entre 80 y 88 km WLTP en modo eléctrico puro. En uso real esa cifra cae un 20-25 %, dejándolo en 60-70 km efectivos.
¿Tienen etiqueta CERO los híbridos enchufables compactos?
Sí, siempre que homologuen más de 40 km de autonomía eléctrica WLTP. Los cinco modelos del ranking lucen etiqueta CERO de la DGT.
¿Compensa un PHEV compacto si no puedo cargar en casa?
No. Sin carga frecuente, el consumo real sube a 6-8 l/100 km y desaparece la ventaja sobre un híbrido convencional, que cuesta varios miles de euros menos.
