¿Cuánta autonomía WLTP necesitas de verdad en un SUV eléctrico? Depende de tus kilómetros diarios, del clima y de si cargas en casa. Aquí tienes la regla rápida, las franjas y los modelos concretos que puedes comprar hoy en España.
La regla rápida: km diarios x 1,3 = WLTP mínimo
Multiplica tus kilómetros diarios habituales por 1,3 y tienes el WLTP mínimo recomendado. El margen del 20-30% cubre la diferencia entre homologación y autonomía real SUV eléctrico, más el consumo extra de autopista, invierno y climatización.
- 40 km/día → 55 km WLTP (cualquier eléctrico sirve)
- 80 km/día → 105 km WLTP (todos cumplen)
- 150 km/día → 195 km WLTP (gama media)
- 250 km/día → 325 km WLTP (gama alta)
Si cargas en casa cada noche, la cuenta es sobre los km diarios. Si no tienes enchufe privado, calcula sobre los km entre cargas realistas (2-3 días).
WLTP vs autonomía real: por qué el margen del 30%
El ciclo WLTP se mide en laboratorio a temperaturas suaves y velocidades mixtas. En autopista a 120 km/h el consumo sube un 25-35%, y en invierno con -5°C puedes perder otro 20-30% adicional. Un SUV eléctrico homologado con 450 km WLTP entrega en la vida real entre 300 y 380 km según uso.
Regla práctica:
- Ciudad: WLTP se cumple o se supera.
- Mixto: 80-85% del WLTP.
- Autopista 120 km/h: 65-75% del WLTP.
- Autopista + invierno: 55-65% del WLTP.
Menos de 50 km diarios: Kia EV3 desde 35.990 €
Para uso urbano con desplazamientos cortos, cualquier SUV eléctrico moderno sobra. El Kia EV3 con 436 km WLTP en versión estándar es más de lo que necesitas, pero te da tranquilidad para viajes ocasionales sin planificar.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 170 km/h | 436 km WLTP | 14,9 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
50-100 km diarios: Peugeot e-2008 desde 37.400 €
Franja de commuter clásico. Aquí basta con 250-300 km WLTP. El Peugeot e-2008 con 406 km WLTP cubre semana laboral entera sin cargar y permite escapadas de fin de semana con una parada.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 156 | 150 km/h | 406 km WLTP | 15,3 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
100-150 km diarios: Renault Scenic E-Tech desde 40.900 €
Comerciales, teletrabajadores con desplazamientos largos o familias con colegio + oficina lejos. Necesitas 400 km WLTP mínimo. El Renault Scenic E-Tech en versión Long Range llega a 625 km WLTP.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 170 km/h | 625 km WLTP | 16,3 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
150-200 km diarios: Hyundai Kona Eléctrico desde 39.900 €
Aquí ya hablamos de viajantes y usuarios de autopista habitual. WLTP recomendado: 500 km. El Hyundai Kona Eléctrico con batería de 65 kWh homologa 514 km, suficientes para 200 km reales incluso a ritmo de autovía.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km WLTP | 14,7 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Más de 200 km diarios o viajes frecuentes: Volkswagen ID.4 desde 46.700 €
Para quien vive en carretera. WLTP recomendado: 550 km o más. El Volkswagen ID.4 Pro con 77 kWh útiles firma 550 km WLTP y carga rápida hasta 175 kW, clave para paradas cortas.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 550 km WLTP | 16,2 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Uso intensivo autopista: Tesla Model Y desde 46.970 €
Si haces 300 km casi diarios por autopista, la eficiencia manda tanto como la batería. El Tesla Model Y Gran Autonomía llega a 600 km WLTP y su red Supercharger elimina la ansiedad en viajes.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 378 | 514 | 201 km/h | 600 km WLTP | 15,7 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Premium con autonomía holgada: BMW iX1 desde 49.900 €
Para quien busca acabados superiores sin renunciar a autonomía práctica. El BMW iX1 eDrive20 homologa 475 km WLTP con eficiencia contenida.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 170 km/h | 475 km WLTP | 16,3 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Tabla resumen: puntuación por franja de uso
Puntuación 1-10 valorando autonomía WLTP, eficiencia, precio y versatilidad para el perfil de kilómetros al que apunta cada modelo.
| Modelo | WLTP | Consumo | Precio desde | Ideal para km/día | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | 436 km | 14,9 kWh | 35.990 € | < 50 | 8,5 |
| Peugeot e-2008 | 406 km | 15,3 kWh | 37.400 € | 50-100 | 7,8 |
| Renault Scenic E-Tech | 625 km | 16,3 kWh | 40.900 € | 100-150 | 9,0 |
| Hyundai Kona Eléctrico | 514 km | 14,7 kWh | 39.900 € | 150-200 | 8,7 |
| Volkswagen ID.4 | 550 km | 16,2 kWh | 46.700 € | > 200 | 8,4 |
| Tesla Model Y | 600 km | 15,7 kWh | 46.970 € | Autopista intensiva | 9,2 |
| BMW iX1 | 475 km | 16,3 kWh | 49.900 € | Premium mixto | 8,2 |
Dato sorpresa: el Renault Scenic E-Tech supera en WLTP al Tesla Model Y en la comparación por versión Long Range (625 vs 600 km) y cuesta 6.000 € menos. La red de carga sigue siendo la ventaja de Tesla, pero el ranking puro de autonomía homologada ya no lo lidera un premium tecnológico.
FAQ
¿Qué autonomía necesito en un coche eléctrico si solo lo uso en ciudad?
Con 250-300 km WLTP vas sobrado. En ciudad el consumo real suele igualar o mejorar el homologado gracias a la regeneración en frenadas.
¿Cuánto pierde de autonomía un SUV eléctrico en autopista?
Entre un 25% y un 35% a 120 km/h respecto al WLTP. Un SUV de 500 km WLTP entrega unos 340-370 km reales a ritmo de autovía en verano.
¿Cuánto baja la autonomía en invierno?
Con temperaturas bajo cero puedes perder un 20-30% adicional por el uso de la calefacción y la menor eficiencia de la batería. Precalentar el coche enchufado ayuda a mitigarlo.
¿Merece la pena pagar por más autonomía WLTP de la que necesito?
Solo si haces viajes largos frecuentes o no tienes carga doméstica. Si cargas en casa y haces menos de 100 km diarios, un WLTP de 400 km es más que suficiente y ahorras varios miles de euros.
