Dos primos hermanos, misma plataforma E-GMP, misma batería de 63 kWh y los mismos 170 CV. Y sin embargo, entre el Hyundai IONIQ 5 y el KIA EV6 hay diferencias que pesan a la hora de firmar. Vamos al grano: quién gana en autonomía y quién gana en precio en 2026.
El duelo coreano del segmento eléctrico
Ambos SUV eléctricos coreanos comparten arquitectura de 800 V, propulsor trasero en versión base y una batería estándar de 63 kWh. La diferencia real está en el enfoque: el IONIQ 5 apuesta por un crossover retro-futurista con líneas pixeladas y habitáculo diáfano; el EV6 se decanta por un coupé deportivo con techo descendente y postura más agresiva.
Mismos ingredientes, dos recetas distintas.
Hyundai IONIQ 5 — desde ≈44.700 €
La versión de acceso es la 170 63 kWh Light: 170 CV, tracción trasera y una autonomía WLTP homologada de aproximadamente 440 km. Es la puerta de entrada más barata a la plataforma E-GMP en España y, sobre el papel, el IONIQ 5 se lleva el gato al agua tanto en kilómetros como en precio.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈130 kW | ≈170 CV | ≈190 km/h | ≈440 km | ≈16,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
KIA EV6 — desde ≈49.000 €
El EV6 Electric Standard Range 170 63 kWh Air monta el mismo conjunto mecánico: 170 CV, tracción trasera, batería de 63 kWh. Su autonomía WLTP se queda en unos 430 km, ligeramente por debajo del IONIQ 5, penalizado en parte por su carrocería más baja y aerodinámica orientada a la deportividad. El precio de partida, sin embargo, sube unos 4.300 € frente al Hyundai.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈130 kW | ≈170 CV | ≈190 km/h | ≈430 km | ≈17,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Autonomía WLTP: gana el IONIQ 5
Diez kilómetros parecen poco, pero son diez kilómetros gratis. El IONIQ 5 homologa unos 440 km frente a los 430 km del EV6. La diferencia se explica por la carrocería más alta y erguida del Hyundai, que curiosamente aerodinámicamente rinde mejor de lo que sugiere su aspecto de crossover clásico.
Para uso mixto real (ciudad + carretera), ambos se mueven en horquillas muy similares, pero en cifra oficial el Hyundai suma un punto.
Precio "desde": gana el IONIQ 5 (otra vez)
Aquí no hay discusión. El IONIQ 5 arranca en torno a los 44.700 € y el EV6, en unos 49.000 €. Son cifras de PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra (Plan MOVES III o equivalente vigente).
Traducido: casi 4.300 € de diferencia por la misma mecánica y batería. La factura extra del EV6 se paga en diseño coupé y equipamiento del acabado Air, no en prestaciones.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 5 Light 63 kWh | 170 CV | ≈440 km | 63 kWh | ≈44.700 € | 8,7/10 |
| KIA EV6 Air 63 kWh | 170 CV | ≈430 km | 63 kWh | ≈49.000 € | 8,2/10 |
Puntuación ponderada según relación autonomía/precio, equipamiento base y versatilidad de carrocería.
¿Cuál comprar en 2026?
Si buscas el mejor coche eléctrico coreano por euro invertido, el IONIQ 5 gana por KO técnico: más autonomía, menos precio, más espacio interior gracias a su carrocería alta. Si priorizas estética deportiva y postura de coupé, el EV6 justifica su sobreprecio con una imagen mucho más rompedora.
Mecánicamente, en la versión base, son gemelos.
El dato sorpresa
Lo que no esperábamos: pese a compartir plataforma, batería y potencia exactas, el EV6 no gana al IONIQ 5 en ningún parámetro objetivo de esta versión de acceso. Ni en autonomía, ni en precio, ni en velocidad máxima. Su única ventaja es subjetiva (diseño). Que el hermano "deportivo" pierda en cifras al hermano "familiar" es un giro que no aparece en el folleto.
FAQ
¿Cuál tiene más autonomía, IONIQ 5 o EV6?
El Hyundai IONIQ 5 en versión 63 kWh homologa unos 440 km WLTP frente a los 430 km del KIA EV6 Standard Range. Diferencia pequeña pero a favor del Hyundai.
¿Qué es más barato, el IONIQ 5 o el EV6?
El IONIQ 5 arranca en torno a 44.700 € y el EV6 en unos 49.000 €. Aproximadamente 4.300 € menos por la versión base del Hyundai.
¿Comparten plataforma el IONIQ 5 y el EV6?
Sí, ambos usan la plataforma E-GMP del grupo Hyundai-KIA con arquitectura de 800 V, misma batería de 63 kWh y motor trasero de 170 CV en sus versiones de acceso.
¿Cuál acelera más, IONIQ 5 o EV6?
En sus versiones base de 170 CV y tracción trasera, ambos ofrecen prestaciones prácticamente idénticas, con velocidad máxima en torno a 190 km/h. Las diferencias reales aparecen en versiones GT-Line y GT del EV6, no en el acceso.
