Ranking de los utilitarios urbanos más matriculados 2026 en España, por volumen acumulado enero-octubre según datos de ANFAC/Aniacam. Segmentos A y B, un modelo por marca, ordenados de mayor a menor. Al grano.
Cómo hemos hecho el ranking
Criterio único: matriculaciones acumuladas de enero a octubre de 2026 en el mercado español, canal turismos. Fuente: ANFAC/Aniacam, contrastado con MSI/Faconauto. Segmentos A (urbano puro) y B (utilitario). Un modelo por marca — si una marca tiene dos utilitarios en el top, cuenta el más vendido.
1. Dacia Sandero — desde 12.590 €
El Sandero manda con autoridad y va camino de cerrar 2026 como el turismo más matriculado de España, no ya del segmento. La combinación de precio de entrada bajo, versión GLP con etiqueta ECO y una red comercial que empuja lo hace imbatible.
| Potencia | CV | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|
| 67 kW | 91 CV | Gasolina / GLP | C / ECO |
2. Toyota Yaris — desde 20.550 €
El Yaris Hybrid aguanta el segundo puesto sin despeinarse. Su híbrido autorrecargable de 116 CV sigue siendo referencia en consumo urbano y la etiqueta ECO le abre las ZBE de Madrid y Barcelona sin fricción.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 85 kW | 116 CV | 3,8 l/100 km | Híbrido | ECO |
Si te interesa el duelo directo con su rival japonés, ya lo desmenuzamos en el comparativa Yaris Hybrid contra Honda Jazz.
3. Renault Clio — desde 17.100 €
El Clio vive una segunda juventud. La versión E-Tech Full Hybrid de 145 CV es la que más pesa en el mix de ventas y se ha convertido en la alternativa real al Yaris para quien quiere híbrido pero con un interior algo más cuidado.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 107 kW | 145 CV | 4,1 l/100 km | Híbrido | ECO |
4. Peugeot 208 — desde 18.980 €
El 208 es el único del top 6 con versión 100% eléctrica de peso comercial. El e-208 con 156 CV y 410 km WLTP tira del acumulado, aunque el grueso lo sigue firmando la versión PureTech 100 de gasolina.
| Potencia | CV | Autonomía WLTP | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 410 km | Eléctrico | CERO |
5. SEAT Ibiza — desde 17.290 €
El Ibiza resiste. Sin híbrido y sin eléctrico, el utilitario de Martorell sigue enganchando a compradores que quieren gasolina simple, mantenimiento barato y una imagen dinámica. El 1.0 TSI de 95 CV es el best-seller.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 70 kW | 95 CV | 5,2 l/100 km | Gasolina | C |
Que aguante en el top 6 sin electrificación en 2026 dice mucho — o del cliente español, o del atractivo del coche. Puede que de ambos.
6. Hyundai i20 — desde 17.940 €
Cierra el ranking el i20, que se apoya en la microhibridación de 48 V para arañar etiqueta ECO en su versión 1.0 T-GDI de 100 CV. Garantía de 5 años sin límite de kilómetros como argumento comercial principal.
| Potencia | CV | Consumo WLTP | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 5,4 l/100 km | Microhíbrido | ECO |
Tabla resumen del ranking
| # | Modelo | Motorización dominante | Etiqueta | Desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | Gasolina / GLP | C / ECO | 12.590 € | 9,4 |
| 2 | Toyota Yaris | Híbrido 116 CV | ECO | 20.550 € | 9,0 |
| 3 | Renault Clio | Híbrido 145 CV | ECO | 17.100 € | 8,7 |
| 4 | Peugeot 208 | Gasolina / Eléctrico | C / CERO | 18.980 € | 8,4 |
| 5 | SEAT Ibiza | Gasolina 95 CV | C | 17.290 € | 7,8 |
| 6 | Hyundai i20 | Microhíbrido 100 CV | ECO | 17.940 € | 7,6 |
Puntuación ponderada por volumen de matriculaciones, cobertura de motorizaciones y precio de entrada.
El dato sorpresa
Lo que no esperábamos: el Peugeot 208 aguantando en el top 4 con un porcentaje creciente de ventas eléctricas — algo impensable hace dos años en un top dominado por gasolina y híbridos. Y el Sandero sacándole a su segundo casi el doble de matriculaciones. Doble. En un mercado que dábamos por saturado y previsible. Si el ángulo eléctrico te interesa, hicimos también un ranking de urbanos eléctricos por autonomía para completar la foto.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el utilitario urbano más vendido en España en 2026?
El Dacia Sandero, con un margen amplio sobre el resto. Lidera matriculaciones acumuladas en el segmento y, según cierre, también en el mercado total de turismos.
¿Cuántos de los seis utilitarios urbanos más matriculados llevan etiqueta ECO?
Cuatro de seis: Toyota Yaris, Renault Clio, Hyundai i20 y el Dacia Sandero en su versión GLP. El Peugeot 208 tiene etiqueta CERO en su variante eléctrica.
¿Qué diferencia hay entre segmento A y segmento B?
El segmento A agrupa a los urbanos puros (menos de 3,7 m, tipo Fiat Panda). El segmento B son utilitarios de en torno a 4 m como Sandero, Clio, Yaris, 208, Ibiza o i20 — la práctica totalidad del top actual.
¿Se puede acceder al Plan Auto+ comprando alguno de estos utilitarios?
El Plan Auto+ es el marco vigente de ayudas a la compra de vehículos electrificados en España. Aplica principalmente a versiones eléctricas y enchufables, por lo que el Peugeot e-208 sería el candidato claro del ranking. Consulta la web oficial para importes y requisitos actualizados.
