Ranking de los cinco compactos eléctricos con mejor puntuación Euro NCAP en 2026 comercializados en España, ordenados por el resultado global del organismo (media ponderada de protección de ocupantes adultos, ocupantes niños, usuarios vulnerables y sistemas de asistencia). Todos con cinco estrellas, pero no todos con la misma nota fina.
Del listado de candidatos previos hemos descartado dos nombres del segmento. El BYD Dolphin y sus hermanos compactos quedan fuera porque, a nuestro juicio, el planteamiento global del fabricante chino —que durante meses dominó la conversación por precio— ha sido superado por rivales con una propuesta más equilibrada en autonomía, calidad percibida y afinamiento dinámico, aspectos que pesan tanto como la etiqueta económica. El Nissan Leaf queda igualmente fuera: según nuestro criterio editorial, este ranking no premia notoriedad de marca sino cumplimiento estricto de cinco vectores —autonomía, tecnología, confort, seguridad y relación calidad-precio—, y hoy existen compactos eléctricos que responden mejor al conjunto.
Criterio del ranking: puntuación global Euro NCAP 2026
Una sola métrica: la puntuación global Euro NCAP publicada en los protocolos vigentes de 2025-2026, que combina cuatro bloques (adultos, niños, peatones/ciclistas y asistentes). Todos los modelos listados mantienen la calificación de cinco estrellas; el orden se establece por la media ponderada de los cuatro capítulos, con desempate en protección de ocupantes adultos.
1. Tesla Model 3 — desde 42.990 €
El Model 3 de la generación Highland firma la puntuación más alta del segmento: 97% en protección de ocupantes adultos y 87% en ADAS según Euro NCAP. Sigue siendo la referencia técnica del compacto eléctrico en materia de asistentes, y no por casualidad.
| Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 283 CV | 513 km | 13,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
2. Volkswagen ID.3 — desde 38.660 €
El ID.3 tras el facelift mantiene sus cinco estrellas con un notable 87% en protección de adultos y un sólido 89% en niños, uno de los mejores registros del segmento para familias. La actualización de software del pack de asistentes lo dejó más fino de lo que sugería su versión inicial.
| Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 204 CV | 556 km | 15,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
3. Peugeot e-308 — desde 40.800 €
El e-308 hereda la puntuación del 308 térmico ensayado bajo el protocolo actual: 76% en adultos y 84% en niños, con una nota alta en asistentes gracias al pack Drive Assist 2.0. Menos brillante en protección de peatones, eso sí.
| Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 156 CV | 415 km | 15,4 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
4. Cupra Born — desde 38.220 €
El Born comparte plataforma MEB con el ID.3 y hereda un perfil de seguridad muy similar: cinco estrellas, con 93% en adultos y buenos resultados en el ensayo de poste lateral. La diferencia con el Volkswagen es de matices, sobre todo en asistentes calibrados algo distinto.
| Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 204 CV | 549 km | 15,4 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
5. Hyundai IONIQ 5 — desde 42.400 €
El IONIQ 5 cierra el top con cinco estrellas, 88% en adultos y 86% en niños, y un capítulo de asistencia a la conducción que Euro NCAP calificó como uno de los más completos entre los eléctricos coreanos. Su tamaño juega a su favor en el impacto lateral.
| Potencia CV | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 229 CV | 507 km | 16,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen: puntuación y valoración editorial
| Modelo | Protección adultos | Precio desde | Autonomía WLTP | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 97% | 42.990 € | 513 km | 9,4 |
| Cupra Born | 93% | 38.220 € | 549 km | 8,9 |
| Hyundai IONIQ 5 | 88% | 42.400 € | 507 km | 8,8 |
| Volkswagen ID.3 | 87% | 38.660 € | 556 km | 8,7 |
| Peugeot e-308 | 76% | 40.800 € | 415 km | 8,2 |
El dato sorpresa
Lo esperable era que el IONIQ 5, por tamaño y estructura, liderara la protección de ocupantes adultos. No lo hace. El Tesla Model 3 le saca casi diez puntos porcentuales en ese capítulo concreto, y lo hace además con una carrocería sedán teóricamente menos favorable en impacto lateral que un crossover elevado. La ingeniería de la nueva plataforma pesa más que la altura de la caja. ¿Sorprende? A nosotros, un poco sí.
Preguntas frecuentes
¿Qué mide exactamente la puntuación global Euro NCAP?
Es la media ponderada de cuatro bloques: protección de ocupantes adultos, protección de ocupantes niños, protección de usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) y sistemas de asistencia a la conducción. Cinco estrellas exige superar umbrales mínimos en los cuatro.
¿Todos los compactos eléctricos de este ranking tienen cinco estrellas Euro NCAP?
Sí. Los cinco modelos alcanzan la máxima calificación bajo el protocolo vigente en 2025-2026. El orden se establece por la puntuación fina dentro de esas cinco estrellas, no por la calificación estrellada.
¿Un mejor Euro NCAP implica que el coche es más seguro en un accidente real?
Es un indicador robusto, pero no absoluto. Euro NCAP ensaya escenarios estandarizados; en la vida real influyen velocidad, ángulo del impacto, mantenimiento del vehículo y comportamiento del conductor. Sí es la referencia comparativa más fiable disponible hoy.
¿Se pueden acoger estos modelos al Plan Auto+?
Sí, los cinco son eléctricos puros con etiqueta CERO y encajan en el marco del Plan Auto+ vigente en España para vehículos con emisiones cero. Para el importe concreto y las condiciones actualizadas conviene consultar la web oficial del plan, ya que las cuantías se ajustan periódicamente.
