Estos son los compactos eléctricos más baratos 2026 que puedes matricular hoy en España, ordenados por precio "desde" oficial del fabricante (PVP con campañas activas de marca, sin descontar el MOVES III). Cinco modelos, cinco marcas, todos con concesionario en territorio nacional y stock real. Cifras a fecha de febrero de 2026.
El ranking, en dos minutos
Antes de entrar al detalle, el resumen para quien va con prisa: Dacia sigue mandando en la parte baja, Leapmotor entra fuerte, Citroën cuela el ë-C3 en un punto muy competitivo y Renault y MG completan el top con propuestas ya más "coche grande". Ninguno pasa de 30.000 € "desde".
| # | Modelo | Precio desde |
|---|---|---|
| 1 | Dacia Spring Extreme | 16.890 € |
| 2 | Leapmotor T03 | 18.900 € |
| 3 | Citroën ë-C3 | 23.300 € |
| 4 | Renault 5 E-Tech | 24.900 € |
| 5 | MG4 Electric | 27.990 € |
1. Dacia Spring Extreme — desde 16.890 €
El más barato del mercado español, sin discusión. La versión Extreme de 65 CV se queda por debajo de los 17.000 € sin ayudas, y con MOVES III achatarrando puede caer a cinco cifras cortas. Autonomía modesta, sí, pero para uso urbano cumple.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 kW | 65 CV | 125 km/h | 225 km | 14,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. Leapmotor T03 — desde 18.900 €
La marca china del grupo Stellantis desembarcó en España pisando fuerte con este citadino. Menos de 19.000 € por un eléctrico con 265 km WLTP homologados es una cifra que hace un año era impensable. En la práctica se comporta como un urbano puro; sacarlo a autovía larga no es su plan.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 kW | 95 CV | 130 km/h | 265 km | 16,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Citroën ë-C3 — desde 23.300 €
Aquí ya hablamos de un compacto europeo hecho y derecho, con batería LFP y homologación de 320 km. El precio "desde" del acabado You lo mete en un tramo donde compite con muchos gasolina B-SUV, y esa es precisamente su baza. Para mi gusto, el mejor equilibrio precio/tamaño de la lista.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 kW | 113 CV | 135 km/h | 320 km | 16,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Renault 5 E-Tech — desde 24.900 €
El neorretro de Renault entra en escena con el acabado urban range de 40 kWh. Sobre el papel, 300 km WLTP y una plataforma dedicada (AmpR Small) que se nota en cómo se conduce — un escalón por encima de Spring y T03 en dinámica. Eso sí, la versión de 52 kWh se va bastante por encima de este precio.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 150 km/h | 300 km | 14,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. MG4 Electric — desde 27.990 €
Cierra el top el MG4 Standard, y lo hace ofreciendo algo que los cuatro anteriores no tienen: propulsión trasera, batería de 51 kWh útiles y 350 km WLTP. Por debajo de 28.000 € "desde", es probablemente el eléctrico con mejor relación tamaño/prestaciones/precio del mercado nacional. Queda por ver si la campaña se mantiene todo el año.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 160 km/h | 350 km | 16,0 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
Puntuación del 1 al 10 ponderando precio, autonomía, potencia y equilibrio general de la propuesta. Otros criterios más analíticos (autonomía pura, potencia) los tienes en el ranking por autonomía WLTP.
| Modelo | Precio desde | CV | Autonomía WLTP | Etiqueta | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring Extreme | 16.890 € | 65 | 225 km | Cero | 7,5 |
| Leapmotor T03 | 18.900 € | 95 | 265 km | Cero | 7,8 |
| Citroën ë-C3 | 23.300 € | 113 | 320 km | Cero | 8,7 |
| Renault 5 E-Tech | 24.900 € | 122 | 300 km | Cero | 8,5 |
| MG4 Electric | 27.990 € | 170 | 350 km | Cero | 9,0 |
El dato sorpresa
Lo previsible sería ver aquí un Peugeot e-208 o un Opel Corsa Electric — los sospechosos habituales del compacto barato europeo. Pues no: ambos han subido de precio en 2026 y quedan fuera del top 5 por unos cientos de euros. Y el "no favorito" en apuestas era el Leapmotor T03, que a nuestro juicio se ha ganado el segundo puesto con una relación precio/autonomía difícil de rebatir. Si además cuentas el MOVES III (hasta 7.000 € con achatarramiento), el Dacia Spring puede acabar en el garaje por menos de 12.000 €. Cifras que hace tres años eran de ciencia ficción.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico compacto más barato en España en 2026?
El Dacia Spring Extreme, con un precio "desde" de 16.890 € sin aplicar ayudas MOVES III. Con achatarramiento puede bajar de los 12.000 €.
¿Hay compactos eléctricos por debajo de 20.000 € en España?
Sí, dos: el Dacia Spring Extreme (16.890 €) y el Leapmotor T03 (18.900 €). Ambos son urbanos con autonomía inferior a 270 km WLTP.
¿Se puede aplicar el MOVES III a estos modelos?
Los cinco modelos del ranking son elegibles al ser 100% eléctricos con etiqueta Cero. La ayuda va de 4.500 € a 7.000 € en función de si se achatarra un vehículo antiguo, y se solicita tras la compra.
¿Cuál es el compacto eléctrico con mejor relación precio-autonomía de la lista?
El MG4 Electric ofrece 350 km WLTP desde 27.990 €, lo que arroja unos 80 €/km de autonomía. Es la ratio más baja del top 5, seguido del Citroën ë-C3 (~73 €/km si se cuenta al revés en términos de eficiencia de coste).
