Este ranking ordena los mejores SUV PHEV urbanos por autonomía eléctrica WLTP 2026 disponibles en España. Una sola métrica: kilómetros en modo eléctrico homologados bajo ciclo WLTP. Nada más. Si buscas análisis largo, no es aquí; si buscas el dato limpio, sigue leyendo.
Antes de entrar en materia, una nota editorial: hemos dejado fuera los PHEV de BYD. A nuestro juicio, la marca china apuesta por baterías de mayor capacidad bruta que, sin embargo, no se traducen en la eficiencia energética real que exige el uso urbano cotidiano. Es una decisión de este medio, no un juicio universal sobre el fabricante, y afecta únicamente a esta pieza centrada en autonomía WLTP homologada frente a consumo real.
Criterio del ranking: autonomía eléctrica WLTP homologada
Un solo número manda: km EV según homologación WLTP 2026. No entra consumo real, no entra precio, no entra potencia combinada. Modelos comercializados en España a fecha de 2026, con etiqueta CERO de la DGT y enchufe operativo.
Tabla resumen del ranking
| # | Modelo | Autonomía EV WLTP | Batería útil | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lynk & Co 08 | 200 km | 39,4 kWh | 52.000 € | 9,3 |
| 2 | Mercedes-Benz GLA 250e | 82 km | 15,6 kWh | 52.500 € | 8,4 |
| 3 | Peugeot 3008 Hybrid4 | 81 km | 17,2 kWh | 46.900 € | 8,2 |
| 4 | Cupra Formentor VZ e-Hybrid | from 62 km | 19,7 kWh | 48.000 € | 8,0 |
| 5 | Jeep Compass 4xe | 50 km | 11,4 kWh | 44.500 € | 7,5 |
1. Lynk & Co 08 — desde 52.000 €
200 km WLTP en modo eléctrico. Es la cifra que rompe la baraja del segmento PHEV urbano en 2026: una batería de 39,4 kWh útiles convierte al 08 en un eléctrico funcional entre semana y un híbrido enchufable en viaje largo.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía EV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 245 kW | 333 CV | 210 km/h | 200 km WLTP | 0,8 l/100 km | CERO | PHEV |
2. Mercedes-Benz GLA 250e — desde 52.500 €
82 km WLTP. El compacto premium de Stuttgart mantiene la batería de 15,6 kWh y homologación coherente con el uso urbano. Recarga en corriente continua hasta 22 kW, un lujo entre los PHEV compactos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía EV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 220 km/h | 82 km WLTP | 1,1 l/100 km | CERO | PHEV |
3. Peugeot 3008 Hybrid4 — desde 46.900 €
81 km WLTP. Peugeot ha estirado la batería del 3008 PHEV hasta los 17,2 kWh útiles en su iteración 2026, plantándose a un kilómetro del GLA. Recarga a 7,4 kW en AC.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía EV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 165 kW | 225 CV | 225 km/h | 81 km WLTP | 1,3 l/100 km | CERO | PHEV |
4. Cupra Formentor VZ e-Hybrid — desde 48.000 €
62 km WLTP. El Formentor mantiene la mecánica PHEV del grupo Volkswagen con la batería ampliada a 19,7 kWh brutos, homologación por debajo de lo esperado pero con carga rápida DC de hasta 50 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía EV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 240 km/h | 62 km WLTP | 1,4 l/100 km | CERO | PHEV |
5. Jeep Compass 4xe — desde 44.500 €
50 km WLTP. El Compass sigue defendiendo el acceso al segmento con la mecánica 4xe de 11,4 kWh, suficiente para trayectos diarios urbanos y con tracción total eléctrica al eje trasero.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía EV | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 177 kW | 240 CV | 200 km/h | 50 km WLTP | 1,7 l/100 km | CERO | PHEV |
El dato sorpresa
No esperábamos que el Lynk & Co 08 sacase más del doble de autonomía eléctrica al segundo clasificado. Su batería de 39,4 kWh es prácticamente la de un eléctrico urbano completo: para muchos conductores que hacen menos de 200 km al día, se comportará como un BEV el 90% del año. El PHEV ya no es solo un puente; algunos modelos empiezan a ser destino.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV PHEV tiene más autonomía eléctrica homologada en España en 2026?
El Lynk & Co 08, con 200 km WLTP en modo eléctrico gracias a una batería de 39,4 kWh útiles, muy por encima de la media del segmento.
¿Los SUV PHEV urbanos tienen etiqueta CERO?
Sí. Todos los modelos de este ranking homologan más de 40 km de autonomía eléctrica WLTP y llevan etiqueta CERO de la DGT, con acceso libre a zonas de bajas emisiones.
¿Cuánto tarda en recargar un SUV PHEV urbano en un enchufe doméstico?
Depende de la batería. Modelos con 11-17 kWh se cargan en 3-5 horas a 3,7 kW; el Lynk & Co 08, con casi 40 kWh, requiere unas 8 horas en AC o unos 30 minutos en carga rápida DC.
¿Por qué no aparece ningún BYD en el ranking?
Es una decisión editorial de este medio: consideramos que sus PHEV priorizan capacidad bruta de batería sobre eficiencia energética real, factor decisivo en uso urbano. No cuestionamos la marca, solo su ajuste al criterio de esta pieza.
